25.01.2026 - Ende 2026 gibt es ein großes Facelift für den ID.4. Er bekommt dann das bereits für den VW ID. Polo angekündigte Innendesign, viele neue Features und auch einen neuen Namen, der dann VW ID. Tiguan lauten soll.

Bildmaterial gibt es bisher noch nicht, aber an den neuen Namen kann man sich ja schonmal gewöhnen.

 

25.01.2026 - Generation Golf? Das ist schon länger nur noch bedingt so. Zwar fährt der Golf auch heute noch den Zulassungssieg in Deutschland ein, von den früher einmal über 200.000 Exemplaren, die jährlich neu auf Deutschlands Straßen zu sehen waren, sind allerdings nur noch weniger als die Hälfte übrig geblieben.

So wiederholt sich dann also Geschichte und dem VW Golf 8 ergeht es wie damals vor etwa 50 Jahren dem VW Käfer. Die Produktion wandert nach Mexiko, um dann irgendwann ganz eingestellt zu werden.

Die Verlagerung betrifft alle Karosserievarianten also auch den Golf 8 Variant. Wer also einen Golf aus deutscher Produktion haben möchte, der sollte schnellstmöglich zuschlagen, denn ab 2027 bereits soll der Prozess weitestgehend abgeschlossen sein.

Im Gegensatz zur Verlagerung des VW Käfers kann man beim VW Golf allerdings noch auf eine Rückkehr hoffen: Der Bau des „elektrischen Golf“, den wir bei uns zunächst einmal VW ID. Golf genannt haben, ist derzeit wieder für Wolfsburg geplant. Das passt ja auch, denn mit dem Nachfolger wird die Produktion des ID.3 enden und diese wurde zuletzt ja vollständig von Dresden und Zwickau nach Wolfsburg verlagert.

 

24.01.2026 - Mit dem elektrischen EX60 schließt Volvo die Lücke im Batterieportfolio zwischen dem EX40 und dem Flaggschiff EX90 und schafft gleichzeitig die Ergänzung bzw. Ablöse zum mittlerweile recht betagten Volvo XC60, der ja maximal als Plug-in-Hybrid verfügbar ist, sich aber immer noch großer Beliebtheit erfreut.

Ein wichtiges Marktsegment also für Volvo als Premium-Hersteller.

Der EX60 glänzt dementsprechend in jedem Fall auf dem Papier, denn 800 Volt Technologie, bis zu 810 km theoretischer Reichweite und Ladezeiten von 10-80% von unter 20 Minuten sind schon beeindruckend und werden sicherlich wieder einigen Skeptikern gehörig Wind aus den Segeln nehmen. Die Preise für das Fahrvergnügen beginnen bei 63.000 Euro - also nur unwesentlich oberhalb des Einstiegsmodells beim XC60.

 

24.01.2026 - Im Jahr 2025 führte der VW Passat ziemlich deutlich das Segment der Mittelklasse an. Mit insgesamt 44.609 Neuzulassungen laut Kraftfahrtbundesamt erreichte der Passat, den es in der aktuellen Generation ja nur noch als Kombi gibt, insgesamt 19,7 % der Zulassungen im Segment.

Im Vergleich zum Vorjahr ändert sich damit die Spitzenposition (wieder einmal) nicht.

 

23.01.2026 - Für den zunächst als Elektrofahrzeug gestarteten Fiat Grande Panda gibt es seit Herbst 2025 auch einen reinen Benzinmotor. Bereits im Frühjahr 2025 wurde der Mild Hybrid ergänzt.

In der Einstiegsausstattung beginnen die Preise für den Crossover jetzt bei 18.990 Euro.

 

22.01.2026 - Während die Produktion i9m türkischen Bursa offiziell noch bis Ende Juni 2026 läuft, ist der Fiat Tipo, den es ohnehin nur noch als Limousine gibt, bei Fiat Deutschland bereits gänzlich verschwunden. Deshalb nehmen wir ihn bei uns auch zu Ende 2025 aus den Daten.

Ein SUV als Nachfolger gilt übrigens als sicher.

 

22.01.2026 - Bei der Edeltochter von Citroen bereitet man sich in der Modellreihe DS 7 anscheinend auf das Ende der selben vor. Beim DS 7 wurden alle Motoren bis auf den 130 PS Diesel aus dem Modellprogramm gestrichen.

Während man beim DS No. 4 den 225er Plug-in-Hybrid mit Achtgang Getriebe durch einen Nachfolger mit Doppelkupplung ersetzt hat, sind die ebenfalls mit Achtganggetriebe ausgestatteten Plug-ins beim DS 7 ersatzlos gestrichen worden.

 

22.01.2026 - Beim Berlingo ist in den vergangenen Wochen einiges anders geworden. Nach dem Wegfall des 8-Stufen Automatikgetriebes gibt es zum Beispiel keinen 130 PS Automatikdiesel mehr. Der Motor verbleibt zwar im Programm, wird jetzt aber mit einem 6-Gang Schaltgetriebe geliefert.

Gegen den Trend sind beim Berlingo also Verbrenner mit Automatik out.

Ebenfalls out ist eine günstige Einstiegsausstattung, so dass der 100 PS Einstiegs-Diesel nun deutlich teurer wird. Die XL-Variante wird ebenfalls angepasst und jetzt mit dem stärkeren 130 PS Diesel geliefert.

Bei den Elektrovarianten wird erst einmal nichts angepasst. Gerade beim Berlingo sind die allerdings leider noch deutlich teurer als die Dieselfahrzeuge.

 

 

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