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Variantenfamilie Golf 8: Golf VIII • Golf VIII Variant • Golf VIII GTD • Golf VIII GTI • Golf VIII GTE • Golf 8 Alltrack • Golf 8 R • Golf 8 R Variant

 

10.03.2026 - Die Zulassungskrone ist derzeit vom VW Golf 8 mit 6.636 Zulassungen in Deutschland nicht wegzubekommen. Während es vor nicht allzu langer Zeit noch danach aussah, dass der VW T-Roc die Führung der Zulassungsstatistik übernehmen könnte, ist dieser derzeit wieder deutlich davon entfernt und landet mit 4.344 Neuzulassungen deutlich abgeschlagen auf Platz 2.

Ganz knapp dahinter folgt mit 4.334 Neuzulassungen der VW Tiguan auf dem dritten Platz.

Insgesamt holt die Kernmarke VW wieder das komplette Treppchen der Neuzulassungen und ist vier Mal in der Top 10 vertreten. Der Konzern holt sogar insgesamt sieben Plätze der Top Ten.

 

06.03.2026 - Während der Zulassungssieger in der Kompaktklasse seit Jahren mit dem VW Golf in Stein gemeißelt ist, konnte er den Thron des Publikumspreises von Auto Motor und Sport in diesem Jahr nicht holen.

Den gewann stattdessen das BMW 2er Coupe mit einem Anteil von 14,8 % der abgegebenen Stimmen. Wir sagen: Herzlichen Glückwunsch.

Auf den Plätzen 2 und 3 landeten der VW Golf mit 10,8 % und der Audi A3 mit 10,6 %.

 

25.01.2026 - Generation Golf? Das ist schon länger nur noch bedingt so. Zwar fährt der Golf auch heute noch den Zulassungssieg in Deutschland ein, von den früher einmal über 200.000 Exemplaren, die jährlich neu auf Deutschlands Straßen zu sehen waren, sind allerdings nur noch weniger als die Hälfte übrig geblieben.

So wiederholt sich dann also Geschichte und dem VW Golf 8 ergeht es wie damals vor etwa 50 Jahren dem VW Käfer. Die Produktion wandert nach Mexiko, um dann irgendwann ganz eingestellt zu werden.

Die Verlagerung betrifft alle Karosserievarianten also auch den Golf 8 Variant. Wer also einen Golf aus deutscher Produktion haben möchte, der sollte schnellstmöglich zuschlagen, denn ab 2027 bereits soll der Prozess weitestgehend abgeschlossen sein.

Im Gegensatz zur Verlagerung des VW Käfers kann man beim VW Golf allerdings noch auf eine Rückkehr hoffen: Der Bau des „elektrischen Golf“, den wir bei uns zunächst einmal VW ID. Golf genannt haben, ist derzeit wieder für Wolfsburg geplant. Das passt ja auch, denn mit dem Nachfolger wird die Produktion des ID.3 enden und diese wurde zuletzt ja vollständig von Dresden und Zwickau nach Wolfsburg verlagert.

 

 

1498 ccm • 85 kw / 116 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO₂-Ausstoß: 124 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,4 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 27.180 €
Baujahre: 02/2024 ->

1498 ccm • 85 kw / 116 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 118 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,2 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 32.230 €
Baujahre: 02/2024 ->

1498 ccm • 110 kw / 150 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO₂-Ausstoß: 117 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 127 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 5,1 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 5,6 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 31.530 €
Baujahre: 11/2020 ->

1498 ccm • 110 kw / 150 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 107 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 127 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 4,7 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 5,6 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 34.480 €
Baujahre: 10/2020 ->

1498 ccm • 150 kw / 204 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 6 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 0,3 l/100 km
14,7 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: B
Listenpreis: 44.240 €
Baujahre: 04/2024 ->

1984 ccm • 150 kw / 204 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 158 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 7,0 l/100 km
Effizienzklasse: F
Listenpreis: 44.015 €
Baujahre: 03/2025 ->

1968 ccm • 85 kw / 115 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 99 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 118 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 3,8 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 4,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D)
Listenpreis: 30.780 €
Baujahre: 09/2020 ->

1968 ccm • 110 kw / 150 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 102 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 117 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 3,9 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 4,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D)
Listenpreis: 37.630 €
Baujahre: 09/2020 ->

Die folgende Tabelle beinhaltet die Neuzulassungen der Modellfamilie VW Golf in Deutschland. Die Daten umfassen in der Regel alle Varianten innerhalb einer Familie. Die Auflistung ist nicht auf den Bauzeitraum der aktuell gewählten Variante VW Golf VIII begrenzt.

Quelle Zulassungsdaten: Kraftfahrtbundesamt (kba.de)