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Variantenfamilie Polo VI: Polo VI • Polo VI GTI

Da steht er nun. Der neue VW Polo. Ein Kleinwagen. Gut - das wird uns zumindest suggeriert. In Wirklichkeit ist der neue Polo aber um einiges größer als ein Golf III und bis auf die Länge sogar größer als ein Golf der vierten Generation.

Deshalb muss die Frage erlaubt sein: Stimmt hier die Klasse Kleinwagen noch?

 

06.03.2025 - ID. EVERY1 heißt die Studie, die VW gestern als Ausblick auf den kommenden ID.1 vorgestellt hat. Im Segment der Minis wäre das ein VW-typischer Auftritt. Das Fahrzeug soll 2027 auf den Markt kommen und unter 20.000 Euro kosten. Das ist alles, was dazu bislang bekannt ist.

Wenn wir mal abschätzen sollen, dann kommt das Fahrzeug mit einer Peakleistung von etwa 65-70 kW auf den Markt, hat eine Reichweite von etwa 300-400 km und wird sinnvollerweise bei maximal 130 km/h abgeregelt.

Aber das alles wird nicht der Punkt sein. Wichtig wird vor allem, dass dieses Fahrzeug alltagstauglich und für einen Preis unterhalb des jetzigen Polo zu haben ist. Und der Polo-Einstieg liegt derzeit bei 19.835 Euro.

 

10.02.2025 - Ein besonders hartes Rennen hat sich bei den Januar-Neuzulassungen im Kleinwagensegment abgespielt. Hier belagern sich regelmäßig der VW Polo VI und der Opel Corsa F. Um Haaresbreite konnte der Corsa sich im vergangenen Monat an die Spitze der Verkäufe setzen. Der Abstand betrug am Monatsende lediglich sechs Fahrzeuge.

 

07.02.2025 - VW darf dieses Jahr ordentlich feiern: Der Polo wird 50. Und zwar als letztes der großen drei VW-Kinder der 70er. Bereits 1973 erschien damals der erste Passat, 1974 der erste Golf und eben im Jahr 1975 der erste VW Polo. Alle drei wurden Publikumslieblinge und sind bis heute noch in Produktion.

Mit der rein elektrischen ID-Reihe könnte sich allerdings die Produktion von Polo, Golf und Passat mehrheitlich dem Ende zuneigen, weshalb wohl auch in Wolfsburg derzeit keine ungetrübte Feierstimmung herrscht.

 

 

999 ccm • 59 kw / 80 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO₂-Ausstoß: 107 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 127 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 4,7 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 5,6 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 19.835 €
Baujahre: 07/2020 ->

999 ccm • 70 kw / 95 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 104 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 119 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 4,6 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 5,2 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D)
Listenpreis: 24.180 €
Baujahre: 08/2020 ->

999 ccm • 85 kw / 116 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 121 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,3 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 27.560 €
Baujahre: 04/2024 ->

Die folgende Tabelle beinhaltet die Neuzulassungen der Modellfamilie VW Polo in Deutschland. Die Daten umfassen in der Regel alle Varianten innerhalb einer Familie. Die Auflistung ist nicht auf den Bauzeitraum der aktuell gewählten Variante VW Polo VI begrenzt.

Quelle Zulassungsdaten: Kraftfahrtbundesamt (kba.de)