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Bestellstart für ersten Motor (04/2026)
Zeitgleich mit der Präsentation des VW ID. Polo wurde auch die Bestellannahme zumindest einmal für das Topmodell (ab 33.795 Euro) gestartet. Wir warten da noch auf den echten WOW-Effekt, denn der tritt erst mit dem Erreichen der 25.000 Euro-Schwelle bei uns in. Im Sommer soll es dann aber auch damit so weit sein.

Umbenennung in: ID. Polo (09/2025)
Warum wird eigentlich ID.3 zusammengeschrieben, ID. Polo aber auseinander? Warum traut man sich jetzt ganz brutal in Wolfsburg, den Namen Polo wieder zu benutzen? Warum lässt man das ID. trotzdem nicht weg? Warum ist AUDI nicht gleich Audi?

Fragen über fragen, die uns mit diesem Modell und der Schreibweise nicht in Ruhe lassen. Warum nicht f***ing einfach Polo?

Aktuelle Infos zum ID.2 (02/2025)
VW hält derzeit in etwa am Zeitplan des ID.2 fest. Einen Einstiegspreis für das erste elektrische VW-Fahrzeug als Erbe des Polo im Kleinwagensegment haben die Wolfsburger auch schon mal in den Raum geworfen: Der ID.2 soll für unter 25.000 Euro zu haben sein. Den Start plant man derzeit im Jahr 2026 ein. Hoffentlich zu Anfang des Jahres, denn sonst eilt die Konkurrenz höchstwahrscheinlich doch noch einmal mächtig davon.

24.07.2026 - Noch kann der VW Polo VI als Verbrenner gekauft werden. Das ist auch nach dem Verkaufsstart des elektrischen ID. Polo so. Vor einer Preiserhöhung schützt ihn dieser Umstand aber nicht: etwa 1,2 Prozent schlägt VW auf den Polo auf.

 

21.07.2026 - Derzeit bietet VW die mittlerweile bereits gewohnte Kaufprämie für ID. Modelle auch für den ID. Polo an. Hierbei gewähren die Wolfsburger für den Polo Life eine Prämie von 2.000 Euro, für den Polo Style gibt es 3.000 Euro.

Für die Ausstattung Trend gibt es keine Preisminderung. Unter Berücksichtigung der Kaufprämie fallen die Preissprünge nicht ganz so stark aus, wie die Preisliste vermuten lässt.

 

19.07.2026 - Ab sofort ist der VW ID. Polo auch mit der kleinen 37 kWh-Batterie erhältlich. Und damit kommt dann auch endlich der langersehnte Einstieg ab 24.995 Euro.

Schade eigentlich, dass VW es nach derart langer Ankündigungszeit nicht direkt geschafft hat, die günstige Variante ab Bestellstart anzubieten. Das können die Chinesen echt besser.

Die Daten gibt es ab morgen bei uns im Datenteil.

 

 

n. v. ccm • 155 kw / 210 PS, Automatikgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 13,3 l/100 km
13,3 - 14,6 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: A
Listenpreis: 33.795 €
Baujahre: 04/2026 ->

n. v. ccm • 85 kw / 116 PS, Automatikgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 13,3 l/100 km
13,3 - 14,9 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: A
Listenpreis: 24.995 €
Baujahre: 07/2026 ->

n. v. ccm • 99 kw / 135 PS, Automatikgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 13,6 l/100 km
13,6 - 14,9 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: A
Listenpreis: 29.195 €
Baujahre: 07/2026 ->