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Umbenennung in: ID. Polo (09/2025)
Warum wird eigentlich ID.3 zusammengeschrieben, ID. Polo aber auseinander? Warum traut man sich jetzt ganz brutal in Wolfsburg, den Namen Polo wieder zu benutzen? Warum lässt man das ID. trotzdem nicht weg? Warum ist AUDI nicht gleich Audi?

Fragen über fragen, die uns mit diesem Modell und der Schreibweise nicht in Ruhe lassen. Warum nicht f***ing einfach Polo?

Aktuelle Infos zum ID.2 (02/2025)
VW hält derzeit in etwa am Zeitplan des ID.2 fest. Einen Einstiegspreis für das erste elektrische VW-Fahrzeug als Erbe des Polo im Kleinwagensegment haben die Wolfsburger auch schon mal in den Raum geworfen: Der ID.2 soll für unter 25.000 Euro zu haben sein. Den Start plant man derzeit im Jahr 2026 ein. Hoffentlich zu Anfang des Jahres, denn sonst eilt die Konkurrenz höchstwahrscheinlich doch noch einmal mächtig davon.

09.04.2026 - Nun haben wir endlich Fotos und ein komplettes Bild vor Augen. Hätten wir aber eigentlich gar nicht gebraucht, denn Cupra hat den Raval wieder einmal hervorragend in das Design der gesamten Flotte integriert. Da macht den Spaniern derzeit am Markt eigentlich niemand etwas vor.

Wie auch nicht an ders verwundert, bekommt der Raval die bereits für den VW ID. Polo angekündigte Motorenpalette mit Leistungen zwischen 85 kW und 166 kW. Die maximalen Reichweiten hören bei knapp über 400 km auf - der Raval ist als Stadtauto bzw. Fahrzeug mit geringeren täglichen Kilometerleistungen konzeptioniert.

Diesen Anspruch wird er mit einem Preis ab etwa 26.000 Euro aber sicherlich gut erfüllen können.

 

08.04.2026 - Längst ist es im VW-Konzern nicht mehr zwingend ausgemacht, dass VW ein neuartiges Modell zuerst vorstellt. So wird es zum Beispiel bei der neuesten Dreier-Riege aus Cupra Raval, VW ID. Polo und Skoda Epiq zuerst zur Vorstellung des Cupra Raval kommen.

Und das bereits morgen, am 9. April.

 

17.03.2026 - Neben ein paar neuen Fotos hat VW nun auch die Abmessungen sowie die zu erwartenden Leistungsdaten der Motoren bekannt gegeben. Verglichen mit dem ID. Polo wird der ID. Cross etwa 10 Zentimeter länger und 5 Zentimeter breiter. Dafür ist er aber etwas schmaler.

Die Motorkombinationen sind exakt die gleichen wie beim Polo, die Batterien auch. Allerdings haben wir beim Polo bislang die Ladung der großen Batterie mit 130 kW notiert, beim ID. Cross soll sie maximal bei 105 kW liegen. Mal schauen, was wirklich dabei rauskommt.