Vier Leistungsstufen, zwei Batteriegrößen, bis zu 450 km Reichweite. (03/2026)
Zum Debüt im Frühjahr 2026 wird es den ID. Polo in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) geben. Im Laufe des kommenden Jahres folgt zudem der sportliche ID. Polo GTI mit 166 kW (226 PS).

Die 85-kW- und 99-kW-Versionen werden serienmäßig mit einer 37 kWh (netto) großen LFP-Version (Lithium-Ferrophosphat-Akku) der neuen Hochvolt-Batterie starten. Dieser Akku kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW geladen werden kann. Die 155-kW- und 166-kW-Antriebe werden serienmäßig von einer NMC-Variante (Nickel-Mangan-Kobalt-Akku) der neuen PowerCo Einheitszelle mit Strom versorgt. Diese Batterie bietet einen Energiegehalt von 52 kWh (netto), ermöglicht Reichweiten von bis zu 450 km und kann mit bis zu 130 kW an DC-Säulen geladen werden.

Voraussichtliche Antriebsvarienten zum Marktstart (11/2025)
Wenn der ID. Polo 2026 auf den Markt kommen soll, dann wird er voraussichtlich mit insgesamt vier Antriebsoptionen angeboten werden. Der ID. Polo GTI ist darin bereits eingerechnet.

Drei Leistungsstufen sind es damit beim Serien ID. Polo, die wahrscheinlich bis knapp 200 PS reichen werden. Derzeit sind die Konfigurationen aber noch nicht genau benannt.

Zudem soll es zwei Batteriegrößen geben. Wir tippen auf Werte von etwa 40 kWh und 55-60 kWh.