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Informationen zum Ford Focus TurnierAusstattungsvariantenDer Ford Focus Turnier ist in den folgenden Ausstattungsvarianten erhältlich (Serienmodelle): Ford Focus Turnier TrendModelljahr: Motoren und Preise in der Ausstattung TrendWichtigste SerienausstattungKlimaanlage manuell, Radio CD/USB, Stahlräder 16", Halogenscheinwerfer Modelljahr 2013
Wichtigste SerienausstattungDie Änderungen gegenüber der Basisausstattung Ambiente sind fett markiert.
Außenausstattung
16" Stahlräder mit Reifen 205/55 R16, bei 2.0 TDCi-Motoren: 215/55 R16
Außenspiegel in Wagenfarbe
Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar, mit integrierten Blinkleuchten
Dachspoiler in Wagenfarbe
Stoßfänger in Wagenfarbe
Türgriffe in Wagenfarbe
Sicherheit
Airbags: Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, Kopf-Schulterairbags vorn und hinten
Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung
Torque Vectoring Control (ähnlich ESP)
Innenausstattung
Ablagetaschen an Rücklehne der Vordersitze
Fahrersitz manuell höhenverstellbar, mit einstellbarer Lendenwirbelstütze
Lenksäule in Höhe und Länge verstellbar
Leselampen vorne und hinten
Mittelkonsole mit Becherhaltern und Ablagefächern
Komfort & Funktion
Bordcomputer mit Verbrauchs- und Kilometerangaben
Fensterheber elektrisch, vorne
Klimaanlage, manuell
Zentralverriegelung mit Fernbedienung, zwei Klappschlüssel
Infotainment
Audiosystem CD mit USB-Schnittstelle und Audio-FernbedienungModelle Ford Focus TurnierFocus Turnier: Benzinmotoren
| 1.6 l Ti-VCT (85 PS) | | 1596 |
63 / 85 |
170 |
6,0 / 139 |
17.250 € |
|
| 1.0 EcoBoost (100 PS) Start / Stop | | 998 |
74 / 100 |
185 |
4,9 / 112 |
18.350 € |
B |
| 1,6 l Ti-VCT (77kW) | | 1596 |
77 / 105 |
187 |
6,0 / 139 |
18.650 € |
D |
| 1,6 l Ti-VCT (92kW) Automatik | | 1596 |
92 / 125 |
193 |
6,3 / 146 |
22.670 € |
D |
| 1.0 EcoBoost (125 PS) Start / Stop | | 998 |
92 / 125 |
193 |
4,8 / 110 |
21.220 € |
A |
| 1,6 l EcoBoost (150 PS) Start / Stop | | 1596 |
110 / 150 |
210 |
6,0 / 139 |
22.370 € |
C |
| 1.5 l EcoBoost (150 PS) Start/Stop | | 1499 |
110 / 150 |
210 |
5,6 / 128 |
24.550 € |
B |
| 1,6 l EcoBoost (182 PS) Start / Stop | | 1596 |
134 / 185 |
210 |
6,0 / 139 |
25.720 € |
C |
| 1.5 l EcoBoost (182 PS) Start/Stop | | 1499 |
134 / 182 |
222 |
5,6 / 128 |
27.250 € |
B |
Focus Turnier: Dieselmotoren
| 1,6 TDCI (95 PS) Start / Stop | | 1560 |
70 / 95 |
180 |
4,2 / 109 |
20.450 € |
A |
| 1,6 TDCi (95 PS) | | 1560 |
70 / 95 |
180 |
4,5 / 117 |
20.150 € |
B |
| 1.5 l TDCi (95 PS) Start/Stop | | 1499 |
70 / 95 |
187 |
3,8 / 98 |
22.250 € |
A+ |
| 1.6 TDCi Econetic 99g (105 PS) | | 1560 |
77 / 105 |
187 |
3,7 / 99 |
23.215 € |
|
| 1.6 TDCi Econetic 88g (105 PS) | | 1560 |
77 / 105 |
187 |
3,4 / 88 |
23.715 € |
|
| 1.5 l TDCi (105 PS) ECOnetic Start/Stop | | 1499 |
77 / 105 |
187 |
3,4 / 88 |
24.200 € |
A+ |
| 1,6 TDCI (115 PS) Start / Stop | | 1560 |
85 / 115 |
193 |
4,2 / 109 |
23.220 € |
A |
| 2,0 TDCI (115 PS) Automatik | | 1997 |
85 / 115 |
196 |
5,3 / 139 |
24.670 € |
C |
| 1,6 TDCi (115 PS) | | 1560 |
85 / 115 |
193 |
4,5 / 117 |
22.920 € |
B |
| 1.5 l TDCi (120 PS) Start/Stop | | 1499 |
88 / 120 |
193 |
3,8 / 98 |
24.450 € |
A+ |
| 1.5 l TDCi (120 PS) Start/Stop Automatik | | 1499 |
88 / 120 |
191 |
3,8 / 99 |
26.200 € |
A+ |
| 2,0 TDCI (140 PS) | | 1997 |
103 / 140 |
207 |
5,0 / 129 |
24.070 € |
B |
| 2,0 TDCI (140 PS) Automatik | | 1997 |
103 / 140 |
205 |
5,3 / 139 |
25.820 € |
C |
| 2.0 l TDCi (150 PS) Start / Stopp | | 1997 |
110 / 150 |
210 |
4,0 / 105 |
27.150 € |
A+ |
| 2,0 TDCI (163 PS) | | 1997 |
120 / 163 |
218 |
5,0 / 129 |
27.170 € |
B |
| 2,0 TDCI (163 PS) Automatik | | 1997 |
120 / 163 |
215 |
5,3 / 139 |
28.920 € |
C |
Focus Turnier: Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km Nicht mehr produzierte Modelle: Nachrichten zur Modellfamilie Ford FocusDie aktuellen Modelle von Ford EcoSport • Edge • Explorer 2019 • Fiesta VIII (2017-) • Fiesta VIII Active • Fiesta VIII ST (2017-) • Focus 2018 • Focus Active • Focus ST 2019 • Focus Turnier 2018 • Galaxy III • Kuga 2013 • Kuga 2019 • Mondeo IV 2015 • Mondeo IV Turnier 2015 • Puma • S-MAX II
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