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Dieses Modell wird nicht mehr produziert!
Informationen zum Ford Focus Turnier 2018
Der Ford Focus Turnier 2018 im Überblick
Produktionsende 2025
Im November 2025 wurde die Produktion der zunächst letzten Focus-Generation eingestellt. Einen Nachfolger wird es wohl erstmal nicht geben. Allerdings sehen wir die Möglichkeit der Zusammenarbeit von Ford und Renault wie beispielsweise bei einem möglichen neuen Fiesta auch hier als durchaus gegeben an.
Abmessungen & Technische Daten
|
| Länge |
4.668 mm |
+112 mm |
4.556 mm |
| Breite ohne Spiegel |
1.848 mm |
-10 mm |
1.858 mm |
| Breite mit Spiegeln |
1.979 mm |
-31 mm |
2.010 mm |
| Höhe |
1.494 mm |
+10 mm |
1.484 mm |
| Radstand |
2.700 mm |
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| Überhang vorne |
909 mm |
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| Überhang hinten |
1.059 mm |
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| Spurweite vorne |
1.572 mm |
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| Spurweite hinten |
1.566 mm |
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| Bodenfreiheit |
134 mm |
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Gepäckraum, bei umgeklappten Rücksitzen |
608 Liter 1.653 Liter |
+118 Liter +137 Liter |
490 Liter 1.516 Liter |
| Ladelänge bis Rücksitze |
1.047 mm |
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| Ladelänge bis Vordersitze |
1.835 mm |
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| Höhe der Ladekante |
625 mm |
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Farben Ford Focus Turnier 2018
Lackgruppe: Uni
Lackgruppe: Metallic
Ehemalige Farben Ford Focus Turnier 2018
Lackgruppe: Uni
Lackgruppe: Metallic
Lackgruppe: Mica
Vorgängermodelle Ford Focus Turnier 2018
Kurznachrichten
Nicht nur Produktionsende, sondern Einschnitt. Ford Focus
10.01.2026 - Im November 2025 endete die Produktion für den Ford Focus Turnier und der gesamten Baureihe. Dazu gehörte natürlich auch der
Focus als 5-Türer.
Ein tiefer Einschnitt. Für den deutschen Automarkt, für Ford, für das Saarland und natürlich insbesondere die Mitarbeitenden des Werks in Saarlouis, in dem seit 1970 etwa 15,6 Millionen Fahrzeuge produziert wurden.
Der Siegeszug der SUVs hat neben der Transformation zur Elektromobilität letztendlich dazu geführt, dass der Ford Focus erst einmal Geschichte ist.
Aber: Die neuen Pläne für einen elektrischen Fiesta lassen uns zumindest hoffnungsvoll zurück, dass es möglicherweise auch wieder einen Focus geben wird.
Motoren Ford Focus Turnier 2018
Focus Turnier 2018: Benzinmotoren
998 ccm • 63 kw / 85 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO2-Ausstoß: 111 - 116 g/km im alten NEFZ-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 4,9 l/100 km
Listenpreis: 19.900 €
Baujahre: 09/2018 bis 08/2019
998 ccm • 74 kw / 100 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO2-Ausstoß: 108 - 112 g/km im alten NEFZ-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 4,8 l/100 km
Listenpreis: 21.900 €
Baujahre: 09/2018 bis 08/2020
999 ccm • 74 kw / 100 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO2-Ausstoß: 125 - 146 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,5 l/100 km
Effizienzklasse: D - E
Listenpreis: 24.300 €
Baujahre: 08/2020 bis 07/2022
998 ccm • 92 kw / 125 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 108 - 115 g/km im alten NEFZ-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 4,8 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D - E
Listenpreis: 23.200 €
Baujahre: 09/2018 bis 08/2020
999 ccm • 92 kw / 125 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO2-Ausstoß: 125 - 146 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,5 l/100 km
Effizienzklasse: D - E
Listenpreis: 32.300 €
Baujahre: 08/2020 bis 07/2023
999 ccm • 92 kw / 125 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 120 - 138 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,3 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D - E (D - E)
Listenpreis: 33.300 €
Baujahre: 06/2020 ->
1499 ccm • 110 kw / 150 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 124 - 129 g/km im alten NEFZ-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 5,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D - E (D - E)
Listenpreis: 26.700 €
Baujahre: 05/2019 bis 11/2020
999 ccm • 114 kw / 155 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 119 - 134 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,2 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D - E)
Listenpreis: k. A.
Baujahre: 06/2020 ->
1499 ccm • 134 kw / 182 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 125 - 129 g/km im alten NEFZ-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 5,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D - E)
Listenpreis: 29.200 €
Baujahre: 05/2019 bis 11/2021
Focus Turnier 2018: Dieselmotoren
1499 ccm • 70 kw / 95 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO2-Ausstoß: 96 - 100 g/km im alten NEFZ-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 3,6 l/100 km
Effizienzklasse: D (D - E)
Listenpreis: 24.300 €
Baujahre: 09/2018 bis 08/2020
1499 ccm • 85 kw / 115 PS, Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 130 - 153 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,0 l/100 km
Effizienzklasse: D - E
Listenpreis: 37.300 €
Baujahre: 08/2022 ->
1499 ccm • 88 kw / 120 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 98 - 104 g/km im alten NEFZ-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 3,7 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D - E
Listenpreis: 25.600 €
Baujahre: 09/2018 bis 08/2020
1499 ccm • 88 kw / 120 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 112 - 126 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 4,3 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: C - D (D - E)
Listenpreis: 29.650 €
Baujahre: 08/2020 bis 07/2022
1997 ccm • 110 kw / 150 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO2-Ausstoß: 117 - 119 g/km im alten NEFZ-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 4,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: C - D (D - E)
Listenpreis: 29.300 €
Baujahre: 05/2019 bis 08/2020
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Neuzulassungen Ford Focus
Die folgende Tabelle beinhaltet die Neuzulassungen der Modellfamilie Ford Focus in Deutschland. Die Daten umfassen in der Regel alle Varianten innerhalb einer Familie. Die Auflistung ist nicht auf den Bauzeitraum der aktuell gewählten Variante Ford Focus Turnier 2018 begrenzt.
| Jahr | Neuzulassungen | % grafisch |
| 2012 |
47.936 |
|
| 2013 |
45.485 |
|
| 2014 |
49.494 |
|
| 2015 |
51.677 |
|
| 2016 |
47.990 |
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| 2017 |
45.391 |
|
| 2018 |
46.741 |
|
| 2019 |
58.261 |
|
| 2020 |
53.378 |
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| 2021 |
21.969 |
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| 2022 |
20.061 |
|
| 2023 |
25.115 |
|
| 2024 |
21.896 |
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| 2025 |
15.157 |
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Quelle Zulassungsdaten: Kraftfahrtbundesamt (
kba.de)