Informationen zum Renault Twingo 2014

Fahrwerk - Renault Twingo 2014

Shortfacts

Baujahr: 2014 -
Segment: Minis
Vorgänger:Renault Twingo
Nachfolger: k.A.
Der Wechsel zum Heckmotorkonzept macht beim Twingo ein völlig neues Fahrwerklayout erforderlich. Renault kombiniert in der dritten Generation des Kleinwagens eine McPherson-Vorderachse mit einer De-Dion-Hinterachse. Die Verlegung des Triebwerks ermöglicht es dem neuen Twingo, seine Vorteile in der City noch konsequenter auszuspielen als bisher, da es einen extrem kleinen Wendekreis erlaubt. Dieser liegt mit 8,6 Metern rund einen Meter unter dem Wert vergleichbarer Konkurrenz­modelle und trägt ebenso wie die Gewichtsverteilung auf der Vorder- und Hinterachse von 45:55 Prozent zum wendigen Fahrgefühl bei. Für noch mehr Handlichkeit sorgt je nach Motorisierung die Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung.

Grundlage für das sichere und agile Fahrverhalten des neuen Renault Twingo bildet die moderne Fahrwerkskonstruktion. Die Vorder­räder werden über eine McPherson-Achse mit unteren Querlenkern geführt. Der mit 22 Millimeter Durchmesser groß dimensionierte vordere Querstabilisator verringert die Seiten­neigung auch in schnell gefahrenen Kurven.

Aufwändig konstruiertes Fahrwerk
Hinten kommt eine aufwändig konstruierte De-Dion-Achse zum Einsatz. Bei der Achsvariante im Twingo führt ein u-förmiges Rohr die angetriebenen Hinterräder. Das Differenzial ist von der Achse getrennt eingebaut und mit den Rädern über Gelenkwellen verbunden. Weitere Kennzeichen der Twingo Hinterachse sind 2-Rohr-Stoßdämpfer und separat angeordnete Schraubenfedern. Der gesamte umbaute Raum bis zur Höhe der Stoßdämpfer ist für den kompletten Antrieb ausreichend.

Um das sanft untersteuernde Fahrverhalten zu unterstützen, verfügt das Renault City-Car vorne und hinten über unterschied­liche Reifendimensionen. Die schmaleren 15-Zoll-Vorderreifen im Format 165/65 R 15 tragen zusammen mit dem Radeinschlag­winkel von 45 Grad – der übliche Wert im Segment der City-Cars liegt bei rund 30 Grad – zusätzlich zum beispiellos kleinen Wendekreis von 8,6 Metern bei. An der Hinterachse sind Reifen der Dimension 185/65 R 15 aufgezogen. Wahlweise ist der Twingo auch mit 16-Zoll-Reifen lieferbar (Option für Luxe).

Variable Lenkübersetzung steigert Agilität
Der neue Twingo hat ab Werk eine Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung an Bord. Durch das geringere Gewicht auf der Vorderachse und den Heckantrieb arbeitet sie besonders leichtgängig und frei von Antriebseinflüssen.

Noch mehr Lenkpräzision und noch höheren Komfort bietet die serienmäßige Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung im Twingo Dynamique und Luxe mit ENERGY TCe 90 eco2-Aggregat. Während bei einer klassischen Zahnstangenlenkung die Zähne alle im gleichen Abstand ausgeführt sind, wird der Abstand bei diesem Lenksystem variiert, damit die Übersetzung der Zahnstange mit dem Lenkwinkel zunimmt. Der Effekt: Bei Kurvenfahrt muss der Fahrer das Lenkrad weniger bewegen als mit einer konstant übersetzten Lenkung. Statt 3,9 Lenkrad­umdrehungen von Anschlag zu Anschlag benötigt der Twingo Pilot nur 3,4 Umdrehungen. Das Fahrzeug reagiert dadurch noch spontaner und agiler, ein großer Vorteil im City-Verkehr.

Nachrichten zur Modellfamilie Renault Twingo

DatumTitel
22.01.2019Renault Twingo mit überarbeiteter Optik und neuem Infotainment
08.06.2016Renault Twingo GT mit 100 PS
13.02.2014Renault: Neuer Twingo mit Heckmotor und Heckantrieb in Genf
Weitere Nachrichten zur Renault Twingo Modellfamilie
Die aktuellen Modelle von Renault
Captur IIClio 2019Espace 2015Grand Scenic 2017KadjarKangooKangoo RapidKoleos 2017Megane 2016Megane Grandtour 2016Megane RS 2017Scenic 2016Talisman GrandtourTalisman LimousineTraficTwingo 2014ZOEZOE 1.5 (2020)

Zufällige Bilder aus unserer Bildgalerie:

Der neue Mazda3 - Ganz im Stil des Mazda6 kommt der neue Mazda3 im Oktober in den Handel nach Deutschland
Der neue Mazda3 - Ganz im Stil des Mazda6 kommt der neue Mazda3 im Oktober in den Handel nach Deutschland
VW e-up! - Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 130 Stundenkilometern.
VW e-up! - Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 130 Stundenkilometern.
Audi A3 Cabrio - Schnell noch vor der IAA ins Web: Audi hat heute Nacht die Neuauflage des A3 Cabrio vorgestellt.
Audi A3 Cabrio - Schnell noch vor der IAA ins Web: Audi hat heute Nacht die Neuauflage des A3 Cabrio vorgestellt.
Mercedes GLA - Bild 13
Mercedes GLA - Bild 13
 
Das waren noch Zeiten, oder?
Früher war nicht alles besser. Das Design zum Beispiel war es aus heutiger Sicht sicherlich nicht. Aber es war nun einmal auch von der Fertigungstechnik deutlich limitierter. Und wir erinnern uns schließlich ... mehr ...
Umwerfend?
Na - hoffentlich kommt da noch mehr. VW will auf dem Genfer Salon Anfang März die sportliche Dieselversion GTD des neuen Golfs Präsentieren. Die auf der neuen, achten Generation des Golf basierende ... mehr ...
Premiere in Genf
Neben dem Facelift des Hyundai i30 wird der koreanische Hersteller auch mit der Neuauflage des i20 auf dem Genfer Autosalon im Anfang März 2020 vertreten sein. Der i20 wird das erste Modell der neu entwickelten ... mehr ...
Neue Bildgalerien

Noch getarnt: Der neue Audi A3 Sportback
Auf dem Genfer Autosalon wird er dann komplett zu sehen sein. Der neue Audi A3 Sportback

Der neue Seat Leon ST Sportstourer 2020
Parallel zum Schrägheck Leon wird auch der Kombi Leon ST (Sportstourer) vorgestellt.

Der neue Seat Leon 2020
Als letzte Marke des VW-Konzerns bringt nun auch Seat den neuen Leon, der natürlich auch auf der Golf Plattform basiert.

smart EQ fortwo cabrio
Bildgalerie zum smart EQ fortwo cabrio

smart EQ fortwo coupe
Bildgalerie zum smart EQ fortwo coupe

smart EQ forfour
Bildgalerie zum smart EQ forfour

Elektroauto Microlino
Der Microlino ist die Reinkarnation der legendären BMW Isetta als Elektroauto.

Neuer Audi A6 allroad quattro
Auch den Audi A6 allroad quattro gibt es nun in der aktuellen Generation.

Neuer Audi A6 allroad quattro
Auch den Audi A6 allroad quattro gibt es nun in der aktuellen Generation.