BMW iX5 Informationen zum BMW iX5 |
BMW iX5 iX5 60 xDrive (425 kW / 141 kWh)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell BMW iX5 iX5 60 xDrive (425 kW / 141 kWh). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
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| Ab 8. Oktober 2027 bestellbar. |
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| Baujahre | seit 10/2026 |
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| Fahrzeugtyp: | Elektroauto mit Batterie |
| System-Leistung | 425 kW (578 PS) |
| System-Drehmoment | 805 Nm |
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| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug Schadstoffcode 30AX |
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| Elektromotor Vorderachse |
| Peakleistung | 183 kW (249 PS) |
| Drehmoment | 305 Nm |
| Elektromotor Hinterachse |
| Leistung | 242 kW (329 PS) |
| Drehmoment | 500 Nm |
| Batteriekapazität: | 141 kWh netto |
| Batteriespannung: | 800 V |
| Stromverbrauch Ø: | 20,1 - 23,9 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
645 - 845 km (EAER kombiniert, Herstellerangabe)
701 km (berechnet mit kombiniertem WLTP-Verbrauch) |
| Max. Ladeleistung: | Gleichstrom (DC): 460 kW / Wechselstrom (AC): 22,0 kW |
| Ladedauer 1: | 23 Minuten bei 460 kW (DC Schnellladung 10-80% bei maximaler Ladeleistung) |
| Ladedauer 2: | 7,5 Stunden bei 22 kW (Wechselstrom-Ladung mit max. kW z. B. an Wallbox, 0-100%) |
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| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 1-Gang Automatik |
| Gänge | 1 |
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| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 4,6 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP |
| kombiniert | 20,1 - 23,9 kWh / 100 km |
Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | A |
| Stromverbrauch Ø: | 20,1 - 23,9 kWh / 100 km |
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| Leergewicht | 2.900 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 3.495 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 2.700 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 110 kg |
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Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe |
| Vergleichsmodell: |
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Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.