„Best New Engine of 2006“ im Golf GT

Das neue Motorenkonzept der doppelten Aufladung mit Kompressor und Turbolader überzeugt Fachleute auf internationaler Bühne: Im „International Engine of the Year Awards 2006“ wurde der neue 1,4 Liter-Motor mit einer Leistung von 125 kW (170 PS) doppelt ausgezeichnet. Der so genannte Twincharger siegte in der Kategorie „1,0 – 1,4 Liter“. Darüber hinaus wurde er von der Jury zur „Best New Engine of 2006“ gekürt.


Die Ingenieure von Volkswagen haben das innovative Downsizing-Konzept mit einem Kompressor, der im unteren Drehzahlbereich arbeitet, und einem Turbolader kombiniert. Der Erfolg kann sich sowohl in der Leistung (125 kW/170 PS) als auch im Verbrauch (7,2 Liter/100 km) sehen lassen. Die Kurzformel „Maximale Kraft – minimaler Verbrauch!“ bringt den Vorteil des TSI auf den Punkt.

Die Jury des „International Engine of the Year Awards“ besteht aus 61 Motorjournalisten aus 29 Ländern. Der Award wird jährlich von der größten motortechnischen Verlagsgruppe Großbritanniens ausgerichtet.

Hier einige Kommentare von Mitgliedern der Jury:

“Diese Art von ‘Hybrid’ wird in den nächsten 10 Jahren den Ton angeben. Turbos und Kompressoren lassen noch viel Raum zur Forschung offen – dies ist ein großartiger Anfang und für mich ganz eindeutig der beste Neue” Matt Davis, freiberuflicher Journalist, Italien.

“Vielleicht die höchstentwickelte Technologie, die heute zu haben ist” Arturo de Andrés, Automóvil, Spanien.

“Der TSI von Volkswagen sticht wieder einmal hervor durch seine Leistung pro Hubraumliter sowie durch seine technologische Raffinesse” Jim Kenzie, The Toronto Star/freiberuflicher Journalist/TV-Moderator bei TSN, Canada.

“Ein 1.4-Liter-Motor, der wie ein 2-Liter denkt” Gary Tsang, Automobile, China.

“Ein bemerkenswerter Motor, der das große Potential für andere zukünftige Motoren aufzeigt, sowohl was die reine Leistung anbelangt als auch die Wirtschaftlichkeit bei Teillast” Jeroen Jongeneel, De Telegraaf, Holland.

“Was für eine elegante Kombination von Technologien, ein unheimlich leichtgängiger Vier-Zylinder-Reihenmotor mit kleinem Hubraum, einem Auflader und einem Turbo, all das nahtlos koordiniert” Jack Yamaguchi, freiberuflicher Journalist, Japan.

“1,4 Liter und 170 PS? Dies ist der Motor, von dem jeder Ingenieur geträumt haben muss. Volkswagen hat das gleichzeitig bestehende Problem zwei unterschiedlicher Technologien gelöst” Halit Bolkan, Türkei.

“Geniale Aufladung mit zwei Systemen, die früher als grundverschiedene Arten des Turboladens von Motoren erachtet wurden. Jetzt hat Volkswagen bewiesen, dass diese Lösungen zusammen funktionieren können” Gabor Szecsenyi, Auto2, Ungarn.

Das 1,4 Liter-TSI-Aggregat ist zwischenzeitlich in zwei Leistungsklassen in Serie gegangen. Im sportlichen Golf GT begnügt sich der 1,4 Liter TSI mit 125 kW/170 PS mit 7,2 Litern Super plus pro 100 Kilometer. Im Überlandverkehr konsumiert der „Twincharger“ sogar nur 5,9 Liter. Der Golf GT ist mit dem TSI-Aggregat ab 22.500,- € bestellbar.

Im Touran leistet der TSI 103 kW/140 PS und verbraucht 7,5 Liter kombiniert und außerorts 6,2 Liter. Der Touran mit dem Twincharger kann ab 22 590,- € bestellt werden.

Dies ist bereits die dritte Auszeichnung, die Volkswagen für den neuen, doppelt aufgeladenen Motor verliehen bekommt: Im vergangenen Herbst erhielt Volkswagen den Neuheiten-Preis des weltweit erfolgreichsten US-amerikanischen Wissenschaftsmagazins Popular Science, im Frühjahr 2006 erfolgte die Auszeichnung mit dem Paul-Pietsch-Preis.