BMW I7
Informationen zum BMW I7Variantenfamilie 7er G70: 7er Limousine I7 | ||||||||
| Bemerkungen | |
| Produktionsende zum Facelift (05/2026)
Nach dem Facelift wird das Modell 60 des i7 auch motorisch etwas aufgewertet. Nicht, was die Leistung angeht, aber sowohl die Batteriekapazität als auch die Ladeleistung werden gesteigert. | |
| Zugeordnete KBA-Nummern | |
| HSN / TSN | 0005 / DIG |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | 11/2022 bis 05/2026 Nachfolgefahrzeug: i7 - 60 xDrive (400 kW / 112,5 kWh) |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Elektroauto mit Batterie |
| System-Leistung | 400 kW (544 PS) |
| System-Drehmoment | 745 Nm |
| Dauerleistung (Nennleistung, 30 Min.) | 135 kW / 184 PS (Typ: 0005 / DIG) - Peakfaktor: 2,96 |
| Elektromotor | |
| Peakleistung | 400 kW (544 PS) |
| Drehmoment | 745 Nm |
| Batteriekapazität: | 101.7 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 18,4 - 19,6 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
591 - 625 km (EAER kombiniert, Herstellerangabe) 553 km (berechnet mit kombiniertem WLTP-Verbrauch) |
| Max. Ladeleistung: | Gleichstrom (DC): 195 kW / Wechselstrom (AC): 22,0 kW |
| Ladedauer 1: | 34 Minuten bei 195 kW (Schnellladung bei 195 kW Ladeleistung, 10-80%) |
| Ladedauer 2: | 10,5 Stunden bei 7.4 kW (Ladung Wechselstrom mit 7,4 kW Standard-Ladeleistung) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 1-Gang Getriebe |
| Gänge | 1 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | k. A. s |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | A |
| Stromverbrauch Ø: | 18,4 - 19,6 kWh / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.715 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 3.250 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 2.000 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 140.100 € (Ausstattung: Basis) |
| Preishistorie: | 15.01.2023: 135.900 €, Ausstattung: Basis 19.04.2023: 139.900 €, +4000 € (2,9 %), Ausstattung: Basis 09.07.2025: 140.100 €, +200 € (0,1 %), Ausstattung: Basis |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 3.503 € • 3 Jahre: 2.335 € • 5 Jahre: 1.985 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Bei Erstzulassungen zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 sind Elektrofahrzeuge bis maximal 10 Jahre von der Steuer befreit. Längstens jedoch wird die Steuerbefreiung bis zum 30. Dezember 2030 gewährt. Bei derzeit aktuellen Erstzulassungen kann der maximale Zeitraum also bereits nicht mehr ausgenutzt werden. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
| Vergleichsmodell: | |
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 50 xDrive (335 kW / 112,5 kWh) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 335 / 455 | 210 | WLTP: 17,5 / 0 17,5 kW (Strom, WLTP) |
121.400 € |
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| 60 xDrive (400 kW / 112,5 kWh) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 400 / 544 | 240 | WLTP: 17,6 / 0 17,5 kW (Strom, WLTP) |
140.100 € |
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| M70 xDrive (500 kW / 112,5 kWh) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 500 / 680 | 250 | WLTP: 18,6 / 0 18,6 kW (Strom, WLTP) |
182.400 € |
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