BMW I7
Informationen zum BMW I7Variantenfamilie 7er G70: 7er Limousine I7 | ||||||||
| Bemerkungen | |
| Produktionsende zum Facelift (05/2026)
Mit dem Facelift des i7 verschwindet der einzige heckangetriebene Elektro-Siebener. Preislich geht es also demnächst etwas teurer los, die Leistung bleibt in etwa gleich. | |
| Zugeordnete KBA-Nummern | |
| HSN / TSN | 0005 / DJZ |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | 07/2023 bis 05/2026 Nachfolgefahrzeug: M3 Touring - M3 Competition Touring xDrive (530 PS) |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Elektroauto mit Batterie |
| System-Leistung | 335 kW (455 PS) |
| System-Drehmoment | 650 Nm |
| Dauerleistung (Nennleistung, 30 Min.) | 125 kW / 170 PS (Typ: 0005 / DJZ) - Peakfaktor: 2,68 |
| Elektromotor | |
| Elektromotor Hinterachse | |
| Peakleistung | 335 kW (455 PS) |
| Drehmoment | 650 Nm |
| Stromverbrauch Ø: | 19,1 - 20,3 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
575 - 611 km (EAER kombiniert, Herstellerangabe) |
| Max. Ladeleistung: | Gleichstrom (DC): 195 kW / Wechselstrom (AC): 11,0 kW |
| Ladedauer 1: | 34 Minuten bei 195 kW (Ladung an DC-Ladesäule mit max kW (10-80%)) |
| Ladedauer 2: | 5,5 Stunden bei 11 kW (Ladung an 11 kW AC-Ladestation) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 1-Gang Automatikgrtriebe |
| Gänge | 1 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 5,5 s |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | A |
| Stromverbrauch Ø: | 19,1 - 20,3 kWh / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Max. Anhängelast gebremst: | 2.000 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 115.900 € (Ausstattung: Basis) |
| Preishistorie: | 06.07.2023: 115.700 €, Ausstattung: Basis 09.07.2025: 115.900 €, +200 € (0,2 %), Ausstattung: Basis |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 2.898 € • 3 Jahre: 1.932 € • 5 Jahre: 1.642 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Bei Erstzulassungen zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 sind Elektrofahrzeuge bis maximal 10 Jahre von der Steuer befreit. Längstens jedoch wird die Steuerbefreiung bis zum 30. Dezember 2030 gewährt. Bei derzeit aktuellen Erstzulassungen kann der maximale Zeitraum also bereits nicht mehr ausgenutzt werden. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
| Vergleichsmodell: | |
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 50 xDrive (335 kW / 112,5 kWh) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 335 / 455 | 210 | WLTP: 17,5 / 0 17,5 kW (Strom, WLTP) |
121.400 € |
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| 60 xDrive (400 kW / 112,5 kWh) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 400 / 544 | 240 | WLTP: 17,6 / 0 17,5 kW (Strom, WLTP) |
140.100 € |
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| M70 xDrive (500 kW / 112,5 kWh) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 500 / 680 | 250 | WLTP: 18,6 / 0 18,6 kW (Strom, WLTP) |
182.400 € |
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