Audi Q3 SUV 2025 (FJ)
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Audi Q3 SUV 2025 1.5 Hybrid (272 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Audi Q3 SUV 2025 1.5 Hybrid (272 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 08/2025 Vorgängerfahrzeug: Q3 - 2.0 45 TFSI e (245 PS) |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Plug-In Hybrid |
| System-Leistung | 200 kW (272 PS) |
| System-Drehmoment | 400 Nm |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1498 cm³ |
| Bohrung | 74,5 mm |
| Hub | 74,5 mm |
| Zylinder | 4 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6e-bis |
| Leistung Verbrennungsmotor | 130 kW (177 PS) bei 5500-6000 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 250 nm bei 1500-4000 1/min |
| Elektromotor | |
| Elektromotor Vorderachse | |
| Leistung | 85 kW (116 PS) |
| Drehmoment | 330 Nm |
| Batteriekapazität: | 25.7 kWh brutto 19.7 kWh netto |
| Batteriespannung: | 400 V |
| Stromverbrauch Ø: | 13,9 - 15,0 kW / 100 km |
| Max. Ladeleistung: | Wechselstrom (AC): 11,0 kW |
| Ladedauer 1: | 2,5 Stunden bei 11 kW (Ladung an Wallbox) |
| Bemerkungen zum Elektroantrieb: | Elektrische Dauerleistung: 55 kW |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 6-Gang Doppelkupplung |
| Gänge | 6 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch | 140 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 6,8 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| kombiniert | 1,7 - 2,2 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 39,0 - 49,0 g / km |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | B |
| Stromverbrauch Ø: | 13,9 - 15,0 kWh / 100 km |
| Verbrauchsangaben bei entladener Batterie | |
| kombiniert | 6,0 - 6,6 l / 100 km |
| CO2 | 135,0 - 149,0 g / km |
| Effizienzklasse (nach PKWEnVKV 2024) | D-E |
| Kraftstofftank | 45 l |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.900 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.405 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.400 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 90 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 49.300 € (Ausstattung: Q3) |
| Preishistorie: | 25.08.2025: 49.300 €, Ausstattung: Q3 |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.233 € • 3 Jahre: 822 € • 5 Jahre: 698 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 30,00 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
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Weitere Motoren im Audi Q3 SUV 2025:
Q3 SUV 2025: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 1.5 TFSI (150 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1498 | 110 / 150 | 209 | WLTP: 6,0 / 137 |
44.600 € | ||
| 1.5 Hybrid (272 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1498 | 200 / 272 | 215 | WLTP: 1,7 / 39 13,9 - 15,0 kW (Strom, WLTP) |
49.300 € | ||
| 2.0 TFSI quattro (204 PS) | ||||||
| 1984 | 150 / 204 | 229 | WLTP: 7,8 / 176 |
51.200 € | ||
| 2.0 TFSI quattro (265 PS) | ||||||
| 1984 | 195 / 265 | 240 | WLTP: 8,5 / 193 |
59.900 € | ||
Q3 SUV 2025: Dieselmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 2.0 TDI (150 PS) | ||||||
| 1968 | 110 / 150 | 208 | WLTP: 5,3 / 139 |
46.900 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
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