Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cW = 0,26 stellt der neue BMW 218i Active Tourer auch seine aerodynamischen Qualitäten unter Beweis. Neben den strömungsgünstigen Proportionen wurden besonders der Front- und Heckbereich sowie der nahezu glattflächig verkleidete Unterboden aerodynamisch optimiert. Der BMW typische Air Curtain an der Frontschürze erzeugt einen Luftvorhang vor den Radhäusern, der die Verwirbelungen an den Vorderrädern reduziert. Die Kombination des Dachspoilers mit den Abrisskanten der D-Säule (Aeroblade) zu einem integrierten Bauteil optimiert die Heckabströmung, und auch die Abrisskanten der Heckleuchten tragen zur Reduzierung des Luftwiderstands bei. Schließlich leisten auch die bedarfsgerecht gesteuerten Luftklappen hinter der BMW Niere und im unteren Kühleinlass einen Beitrag zum excellenten cW-Wert und den niedrigen Verbrauchswerten des BMW 2er Active Tourer.

Gewichtsreduzierung
Die fahrdynamischen Qualitäten des neuen BMW 2er Active Tourer werden nicht zuletzt durch das Fahrzeuggewicht und die Karosserie-Steifigkeit beeinflusst. Höher- und höchstfeste Mehrphasenstähle und die Verwendung exakt auf den Verwendungszweck abgestimmter Bauteile (Tailored Blanks) verschaffen der Karosserie eine enorme Festigkeit bei geringem Gewicht. Ein Beispiel für den Einsatz von leichtem Aluminium ist die Motorhaube, die nur acht Kilogramm wiegt und damit 50 Prozent weniger als ein konventionell gefertigtes Bauteil. Aber auch Stoßfängerträger, Lenkspindel, Bremsenschutzbleche und die Schwenklager der Radaufhängung tragen zur Gewichtsreduktion bei und damit zu markentypischer Fahrdynamik bei herausragender Wirtschaftlichkeit.