BMW 5er Limousine (G60)
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BMW 5er Limousine i5 eDrive40 (340 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell BMW 5er Limousine i5 eDrive40 (340 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Zugeordnete KBA-Nummern | |
| HSN / TSN | 0005 / DJV 0005 / DLX |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 10/2023 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Elektroauto mit Batterie |
| System-Leistung | 250 kW (340 PS) bei 8000 1/min |
| System-Drehmoment | 430 Nm bei 0-5000 1/min |
| Dauerleistung (Nennleistung, 30 Min.) | 105 kW / 143 PS (Typ: 0005 / DJV) - Peakfaktor: 2,38 105 kW / 143 PS (Typ: 0005 / DLX) - Peakfaktor: 2,38 |
| Elektromotor | |
| Elektromotor Hinterachse | |
| Peakleistung | 250 kW (340 PS) bei 8000 1/min |
| Drehmoment | 430 Nm bei 0-5000 1/min |
| Batteriekapazität: | 81.2 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 15,9 - 18,9 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
497 - 582 km (EAER kombiniert, Herstellerangabe) 511 km (berechnet mit kombiniertem WLTP-Verbrauch) |
| Max. Ladeleistung: | Gleichstrom (DC): 205 kW / Wechselstrom (AC): 22,0 kW |
| Ladedauer 1: | 30 Minuten bei 205 kW (Ladung 10-80% an DC Ladestation mit maximaler Leistung) |
| Ladedauer 2: | 8,3 Stunden bei 11 kW (Ladezeit 0-100% bei 11 kW AC-Ladung (z. B. Wallbox)) |
| Bemerkungen zum Elektroantrieb: | Maximale Leistungswerte sind Peakleistungen bei Aktivierung des Sport Boost Modes. Normale Peakleistungen liegen bei 230 kW / 313 PS und 400 Nm Drehmoment. |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe Einstufengetriebe |
| Gänge | 1 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch | 193 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 6,0 s |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | A |
| Stromverbrauch Ø: | 15,9 - 18,9 kWh / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.205 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.740 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.500 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 80 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 70.900 € (Ausstattung: i5) |
| Preishistorie: | 20.06.2023: 70.200 €, Ausstattung: i5 26.02.2026: 70.900 €, +700 € (1,0 %), Ausstattung: i5 |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.773 € • 3 Jahre: 1.182 € • 5 Jahre: 1.004 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Bei Erstzulassungen zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 sind Elektrofahrzeuge bis maximal 10 Jahre von der Steuer befreit. Längstens jedoch wird die Steuerbefreiung bis zum 30. Dezember 2030 gewährt. Bei derzeit aktuellen Erstzulassungen kann der maximale Zeitraum also bereits nicht mehr ausgenutzt werden. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
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Weitere Motoren im BMW 5er Limousine:
5er Limousine: Modelle mit Elektroantrieb
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| i5 eDrive40 (340 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 250 / 340 | 193 | 15,9 - 18,9 kW (Strom, WLTP) | 70.900 € |
|
|
| i5 xDrive 40 (394 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 290 / 394 | 215 | WLTP: 15,8 / 0 15,8 - 18,8 kW (Strom, WLTP) |
76.300 € |
|
|
| i5 M60 xDrive (601 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 442 / 601 | 230 | WLTP: 17,1 / 0 17,1 - 19,5 kW (Strom, WLTP) |
100.200 € |
|
|
5er Limousine: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 520i (190 + 18 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1998 | 153 / 208 | 230 | WLTP: 5,7 / 130 |
60.000 € | ||
| 530e (299 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1998 | 220 / 299 | 230 | WLTP: 0,6 / 13 19,9 - 21,7 kW (Strom, WLTP) |
66.700 € | ||
| 530e xDrive (299 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1998 | 220 / 299 | 225 | WLTP: 0,7 / 17 21,6 - 23,3 kW (Strom, WLTP) |
69.300 € | ||
| 550e xDrive (489 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 2998 | 360 / 489 | 250 | WLTP: 0,8 / 18 21,5 - 23,2 kW (Strom, WLTP) |
78.700 € | ||
5er Limousine: Dieselmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 520d (197 + 11 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1995 | 153 / 208 | 233 | WLTP: 5,1 / 133 |
62.300 € | ||
| 520d xDrive (197 + 11 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1995 | 153 / 208 | 228 | WLTP: 5,5 / 143 |
64.900 € | ||
| 540d xDrive (303 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 2993 | 223 / 303 | 250 | WLTP: 5,8 / 153 |
71.900 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Nicht mehr produzierte Modelle:
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