Das dominanteste Designmerkmal des neuen Jetta bildet die Front­partie mit dem in Chrom gehaltenen Kühlergrill. Für die fünfte Generation des Modells gilt dabei, dass dieses Gesicht den Anspruch widerspiegelt, deutlich eigenständiger, sportlicher und edler unter­wegs zu sein. Stilistisch zeigt der V-förmige Kühlergrill bewusst Nähe zum neuen Passat und Golf GTI, den zwei ersten Serienmo­dellen der Marke mit dem neuen „VW-Gesicht“. Folge: Die Front­partie ist schärfer geschnitten, damit dynamischer und gleichzeitig eleganter als zuvor.

Prägnant auch die Heckpartie: Sie folgt stilistisch ebenfalls der aktuellen VW-Design-Linie und weist die für Volkswagen schon typischen, sehr schnell ansprechenden LED-Leuchten auf. Parallel unterstützt die Seitenansicht den athletischen Auftritt des Viertürers. Eine coupéhafte Anmutung verleihen der Silhouette die flache Heckscheibe und die vergleichsweise kurze Kofferraumklappe.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Bora, legte der neue Jetta in allen Dimensionen deutlich zu. Dies kommt insbesondere dem Platzangebot für die Passagiere auf der Rücksitzbank spürbar zugute. So wuchs die um 15 Prozent verwindungssteifere Karosserie um 17,8 Zentimeter in der Länge und misst nun 4,55 Meter. Die Höhe der Limousine beträgt 1,46 Meter (+ 1,3 cm). In der Breite gewann der Fünfsitzer 4,6 Zentimeter hinzu (1,78 m). Zugleich erreicht der Radstand nun 2,58 Meter. Dies entspricht einem Zuwachs von 6,5 Zentimetern. Die üppiger bemessene Spurweite vorn und hinten verbessert die fahrdynamischen Eigenschaften des neuen Modells spürbar.

LED-Rückleuchten
Nach ihrem Debüt im Phaeton, dem Golf Plus und Passat ziehen LED-Rückleuchten nun auch in den neuen Jetta ein. Vorteil dieser innovativen Technologie: Die optisch ansprechenden und hochwertig wirkenden „Licht emittierenden Dioden“ übertreffen mit ihrer deutlich höheren Leuchtkraft konventionelle Rücklichter. Zudem weisen sie eine höhere Schaltgeschwindigkeit auf, verbrauchen weniger Energie, besitzen eine hohe Lebensdauer und sind unempfindlich gegen Stöße.