Mercedes-Benz AMG GLE SUV
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Assistenzsysteme
AMG Dynamic Select Fahrprogramme (04/2026)
Die AMG-spezifischen Fahrprogramme „Glätte“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Trail“ und „Individual“ ermöglichen eine situationsabhängige Anpassung der fahrrelevanten Systeme. Dabei werden Parameter wie das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe, die Lenkungscharakteristik, die Dämpferabstimmung sowie die akustische Auslegung des Antriebs variiert.
Im Plug-in-Hybrid-Modell wird das Funktionsspektrum um zusätzliche Fahrprogramme für elektrisches Fahren und Energiemanagement erweitert. Im Modus „Electric“ erfolgt der Antrieb rein elektrisch bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h. Bei höherem Leistungsbedarf, beispielsweise bei einem Kick-down-Manöver, wird der Verbrennungsmotor automatisch zugeschaltet und stellt zusätzliche Leistung bereit. Sinkt der Ladezustand der Batterie unter einen definierten Wert, erfolgt automatisch der Wechsel in das Fahrprogramm „Comfort“.
Das Fahrprogramm „Battery Hold“ dient der gezielten Stabilisierung des Batterieladezustands. In diesem Modus arbeiten Verbrennungs- und Elektromotor ähnlich wie im „Comfort“-Programm zusammen, wobei der Einsatz des Elektromotors auf einen moderaten Energieverbrauch ausgelegt ist. Gleichzeitig wird der Ladezustand der Batterie auf einem konstanten Niveau gehalten. Rekuperationsphasen gleichen dabei den Energiehaushalt aus.
Diese Betriebsstrategie ermöglicht es, die verfügbare elektrische Energie gezielt für bestimmte Fahrsituationen vorzuhalten, beispielsweise für lokal emissionsfreies Fahren im urbanen Umfeld.
Die AMG-spezifischen Fahrprogramme „Glätte“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Trail“ und „Individual“ ermöglichen eine situationsabhängige Anpassung der fahrrelevanten Systeme. Dabei werden Parameter wie das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe, die Lenkungscharakteristik, die Dämpferabstimmung sowie die akustische Auslegung des Antriebs variiert.
Im Plug-in-Hybrid-Modell wird das Funktionsspektrum um zusätzliche Fahrprogramme für elektrisches Fahren und Energiemanagement erweitert. Im Modus „Electric“ erfolgt der Antrieb rein elektrisch bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h. Bei höherem Leistungsbedarf, beispielsweise bei einem Kick-down-Manöver, wird der Verbrennungsmotor automatisch zugeschaltet und stellt zusätzliche Leistung bereit. Sinkt der Ladezustand der Batterie unter einen definierten Wert, erfolgt automatisch der Wechsel in das Fahrprogramm „Comfort“.
Das Fahrprogramm „Battery Hold“ dient der gezielten Stabilisierung des Batterieladezustands. In diesem Modus arbeiten Verbrennungs- und Elektromotor ähnlich wie im „Comfort“-Programm zusammen, wobei der Einsatz des Elektromotors auf einen moderaten Energieverbrauch ausgelegt ist. Gleichzeitig wird der Ladezustand der Batterie auf einem konstanten Niveau gehalten. Rekuperationsphasen gleichen dabei den Energiehaushalt aus.
Diese Betriebsstrategie ermöglicht es, die verfügbare elektrische Energie gezielt für bestimmte Fahrsituationen vorzuhalten, beispielsweise für lokal emissionsfreies Fahren im urbanen Umfeld.
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