| Bemerkungen | |
| Mit Modelljahr 2027 ersetzt (03/2026)
Seit dem 2. März gibt es das Modelljahr 2027 für den V60 in Deutschland. Damit wurde der T6 durch einen veränderten Antriebsstrang ersetzt. Der Verbrennungsmotor leistet nun weniger, der Elektromotor etwas mehr. Batterie und Reichweite sind in etwa gleich geblieben. Gleichstrom-Ladung fehlt weiterhin. Verbrauch mit entladener Batterie (06/2024) Im Juni 2024 haben wir die Verbrauchsangaben mit entladener Batterie ergänzt. Euro 6e ab MY 2025 Im April 2024 wurde der V60 auf die ab September verpflichtende Schadstoffnorm Euro 6e umgestellt. Verbrauchsangaben Die Verbrauchsangaben beziehen sich bis auf die kombinierten Angaben auf den reinen Benzinbetrieb des Fahrzeugs. | |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | 09/2021 bis 03/2026 Nachfolgefahrzeug: V60 III - T6 AWD PHEV (179 + 156 PS) |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Plug-In Hybrid |
| System-Leistung | 257 kW (350 PS) |
| System-Drehmoment | 659 Nm |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1969 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6d-ISC-FCM / Euro6e |
| Leistung Verbrennungsmotor | 186 kW (253 PS) bei 5500 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 350 nm bei 2500-5000 1/min |
| Elektromotor | |
| Leistung | 107 kW (145 PS) |
| Drehmoment | 309 Nm |
| Batteriekapazität: | 14.9 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 17,4 - 20,0 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
75 - 91 km (EAER kombiniert, Herstellerangabe) 88 - 103 km (EAER City - innerorts, Herstellerangabe) 86 km (berechnet mit kombiniertem WLTP-Verbrauch) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 8-Gang Geartronic Automatik |
| Gänge | 8 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch | 125 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 5,4 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| sehr langsam | 8,3 - 9,2 l / 100 km |
| langsam | 5,9 - 6,8 l / 100 km |
| schnell | 5,6 - 6,6 l / 100 km |
| sehr schnell | 6,8 - 7,9 l / 100 km |
| kombiniert | 0,8 - 1,1 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 17,0 - 25,0 g / km |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | B |
| Stromverbrauch Ø: | 17,4 - 20,0 kWh / 100 km |
| Verbrauchsangaben bei entladener Batterie | |
| kombiniert | 6,4 - 7,3 l / 100 km |
| CO2 | 146,0 - 166,0 g / km |
| Effizienzklasse (nach PKWEnVKV 2024) | E-F |
| Kraftstofftank | 60 l |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.064 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.530 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 2.000 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 100 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 59.990 € (Ausstattung: Essential) |
| Preishistorie: | 25.01.2022: 54.900 €, Ausstattung: Recharge Essential 24.08.2022: 59.750 €, +4850 € (8,8 %), Ausstattung: Recharge Essential 15.06.2023: 60.150 €, +400 € (0,7 %), Ausstattung: Recharge Essential 11.10.2023: 59.990 €, -160 € (-0,3 %), Ausstattung: Essential |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.500 € • 3 Jahre: 1.000 € • 5 Jahre: 850 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 40,00 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
| Vergleichsmodell: | |
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| T6 AWD PHEV (179 + 156 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1969 | 247 / 336 | 180 | WLTP: 2,0 / 45 12,0 - 12,7 kW (Strom, WLTP) |
59.990 € | ||
| B4 (197 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1969 | 145 / 197 | 180 | WLTP: 6,2 / 140 |
48.590 € | ||