| Bemerkungen | |
| Bestellende: September 2024
Im Oktober 2024 sind die letzten Bestellungen für die konventionellen Antriebe des alten Audi Q5 entgegengenommen worden. Reine Benzin- und Dieselmotoren gibt es jetzt nur noch im Nachfolgemodell. Mild Hybrid Mild Hybrid System - Ein Riemen-Startergenerator und eine zusätzliche 10 Ah Batterie sparen Sprit und steigern die Leistung des Fahrzeugs. Eine Systemleistung gibt Audi allerdings nicht an. | |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | 09/2020 bis 09/2024 Nachfolgefahrzeug: Q5 - 2.0 TFSI quattro (272 PS) |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Mild Hybrid System |
| System-Leistung | 195 kW (265 PS) bei 5250-6500 1/min |
| System-Drehmoment | 370 Nm bei 1600-4500 1/min |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1984 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6d-ISC-FCM / Euro6e |
| Leistung Verbrennungsmotor | 195 kW (265 PS) bei 5250-6500 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 370 nm bei 1600-4500 1/min |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 7-Gang S tronic Doppelkupplungsgetriebe |
| Gänge | 7 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 6,1 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| kombiniert | 8,3 - 9,2 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 190,0 - 209,0 g / km |
| Verbrauchsangaben nach NEFZ (alter Testzyklus) | |
| Verbrauch Innenstadt | 9,0 - 9,1 l / 100 km |
| Verbrauch Land | 6,2 - 6,5 l / 100 km |
| Verbrauch kombiniert | 7,2 - 7,5 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 165 - 171 g / km |
| Effizienzklasse | C |
| Kraftstofftank | 70 l |
| Verbrauchsabschätzungen | |
| Die angegebenen Verbräuche im Normzyklus lassen sich in der Praxis im Allgemeinen nur schwer reproduzieren. Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. | |
| Verbrauch 120 km/h | 8,9 l / 100 km |
| Verbrauch 150 km/h | 13,8 l / 100 km |
| Verbrauch 180 km/h | 19,9 l / 100 km |
| Verbrauch 210 km/h | 27,1 l / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.835 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.445 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 2.400 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 100 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 58.900 € (Ausstattung: Q5) |
| Preishistorie: | 15.09.2021: 53.700 €, Ausstattung: Q5 17.05.2022: 54.800 €, +1100 € (2,0 %), Ausstattung: Q5 20.08.2022: 55.000 €, +200 € (0,4 %), Ausstattung: Q5 19.06.2023: 57.000 €, +2000 € (3,6 %), Ausstattung: Q5 09.06.2024: 58.900 €, +1900 € (3,3 %), Ausstattung: Q5 |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.631 € • 3 Jahre: 1.140 € • 5 Jahre: 993 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
| Vergleichsmodell: | |
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 2.0 40 TFSI quattro (204 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1984 | 150 / 204 | 223 | 6,5 / 149 WLTP: 7,6 / 173 |
51.700 € |
|
|
| 2.0 45 TFSI quattro (245 PS) | ||||||
| 1984 | 180 / 245 | 237 | 7,1 / 162 WLTP: 8,3 / 187 |
52.050 € |
|
|
| 2.0 TFSI (252 PS) quattro | ||||||
| 1984 | 185 / 252 | 237 | 6,8 / 154 | 50.500 € |
|
|
| 2.0 50 TFSI e quattro (299 PS Systemleistung) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1984 | 220 / 299 | 239 | 2,0 / 46 17,8 - 18,1 kW (Strom, WLTP) |
53.850 € |
|
|
| 2.0 55 TFSI e quattro (367 PS Systemleistung) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1984 | 270 / 367 | 239 | 2,0 / 46 17,5 - 19,1 kW (Strom, WLTP) |
60.450 € |
|
|
| 2.0 45 TFSI quattro (265 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1984 | 195 / 265 | 240 | 7,2 / 165 WLTP: 8,3 / 190 |
58.900 € |
|
|
| 2.0 50 TFSI e quattro (299 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1984 | 220 / 299 | 239 | 1,8 / 41 WLTP: 1,5 / 35 19,3 - 19,5 kW (Strom, WLTP) |
62.900 € |
|
|
| 2.0 55 TFSI e quattro (367 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1984 | 270 / 367 | 239 | 1,8 / 41 WLTP: 1,5 / 35 19,3 - 19,5 kW (Strom, WLTP) |
68.900 € |
|
|
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | ||
| 2.0 TDI (150 PS) | |||||||
| 1968 | 110 / 150 | 206 | 4,5 / 117 | 39.950 € |
|
||
| 2.0 TDI (163 PS) quattro | |||||||
| 1968 | 120 / 163 | 211 | 4,9 / 129 | 46.000 € |
|
||
| 2.0 35 TDI quattro (163 PS) | |||||||
| 1968 | 120 / 163 | 211 | 5,4 / 142 WLTP: 7,1 / 185 |
46.000 € |
|
||
| 2.0 35 TDI quattro (163 PS) | |||||||
| 1968 | 120 / 163 | 211 | 5,4 / 143 WLTP: 7,1 / 185 |
47.000 € |
|
||
| 2.0 35 TDI (163 PS) MJ 2020 | |||||||
| 1968 | 120 / 163 | 213 | 4,4 / 115 WLTP: 5,6 / 146 |
44.700 € |
|
||
| 2.0 35 TDI (163 PS) | |||||||
| 1968 | 120 / 163 | 213 | 4,7 / 123 WLTP: 5,6 / 146 |
49.950 € |
|
||
| 2.0 TDI (190 PS) quattro | |||||||
| 1968 | 140 / 190 | 218 | 4,9 / 129 | k. A. |
|
||
| 2.0 40 TDI quattro (190 PS) | |||||||
| 1968 | 140 / 190 | 223218 | 5,5 / 145 WLTP: 7,0 / 184 |
45.750 € |
|
||
| 2.0 40 TDI quattro (190 PS) | |||||||
| 1968 | 140 / 190 | 218 | 5,4 / 143 WLTP: 7,1 / 186 |
47.300 € |
|
||
| 2.0 40 TDI quattro (204 PS) Mild Hybrid | |||||||
| 1968 | 150 / 204 | 222 | 5,3 / 139 WLTP: 6,3 / 164 |
52.950 € |
|
||
| 3.0 45 TDI quattro (231 PS) | |||||||
| 2967 | 170 / 231 | 228 | 6,0 / 158 WLTP: 8,0 / 208 |
52.400 € |
|
||
| 3.0 50 TDI quattro (286 PS) | |||||||
| 2967 | 210 / 286 | 237 | 6,0 / 159 WLTP: 8,1 / 212 |
56.500 € |
|
||
| 3.0 50 TDI quattro (286 PS) Mild Hybrid | |||||||
| 2967 | 210 / 286 | 240 | 6,7 / 176 WLTP: 8,1 / 211 |
60.250 € |
|
||
| 3.0 50 TDI quattro (286 PS) Mild Hybrid | |||||||
| 2967 | 210 / 286 | 240 | WLTP: 8,1 / 211 |
62.950 € | |||