Dieses Modell wird nicht mehr produziert!
Informationen zum Renault Clio Grandtour 2013
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Antrieb, Motoren
ENERGY-Motoren mit Start & Stop-Automatik
Der neue Renault Clio Grandtour liegt mit seinem geringen Verbrauch ordentlich im Kleinwagen-Segment. Für den kompakten Kombi stehen je zwei Benzin- und Dieselaggregate zur Wahl, darunter mit den Motorisierungen ENERGY dCi 90 eco2 (Turbodiesel) und ENERGY TCe 90 eco2 (Turbobenziner) auch zwei Triebwerke aus der hocheffizienten ENERGY-Motorenfamilie. Ihr umfangreiches Paket an Kraftstoffspartechnologien umfasst unter anderem die Start & Stop-Automatik sowie das Generator-Management zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb (Energy Smart Management).
Das ENERGY dCi 90 eco2-Aggregat mit 66 kW/90 PS basiert auf dem millionenfach bewährten 1,5-Liter-Turbodiesel von Renault. Im Grandtour begnügt sich der drehmomentstarke Selbstzünder (220 Nm bei 1.750 1/min) im kombinierten Verbrauch mit 3,6 Liter Kraftstoff für 100 Kilometer Fahrstrecke (93 g CO2/km) .
Der Basisdiesel dCi 75 eco2 mit 55 kW/75 PS ermöglicht ebenfalls einen Verbrauch von 3,6 Litern pro 100 Kilometer (95 g CO2/km).
Der Dreizylinder ENERGY TCe 90 eco2 mit 66 kW/90 PS und 898 Kubikzentimeter benötigt im Schnitt 4,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (105 g CO2/km). Damit zählt der Clio Grandtour zu den sparsamsten Benzinmodellen seiner Klasse.
Der Basisbenziner 1.2 16V 75 mit 54 kW/74 PS rundet die Motorenpalette ab. Der Vierzylinder benötigt im Clio Grandtour 5,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (127 g CO2/km).
Eco-Mode für verbrauchsbewusstes Fahren
Für die Varianten ENERGY dCi 90 eco2 und ENERGY TCe 90 eco2 ist darüber hinaus die ECO-Mode-Taste verfügbar (Option für Dynamique, Serie für Luxe). Aktiviert der Fahrer das ECO-Programm, so werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt, und die Klimaanlage arbeitet mit geringerer Leistung. Vorteil: Der Verbrauch geht nochmals um bis zu zehn Prozent (ENERGY TCe 90 eco2) bzw. zwölf Prozent (ENERGY dCi 90 eco2) zurück.
Der neue Renault Clio Grandtour liegt mit seinem geringen Verbrauch ordentlich im Kleinwagen-Segment. Für den kompakten Kombi stehen je zwei Benzin- und Dieselaggregate zur Wahl, darunter mit den Motorisierungen ENERGY dCi 90 eco2 (Turbodiesel) und ENERGY TCe 90 eco2 (Turbobenziner) auch zwei Triebwerke aus der hocheffizienten ENERGY-Motorenfamilie. Ihr umfangreiches Paket an Kraftstoffspartechnologien umfasst unter anderem die Start & Stop-Automatik sowie das Generator-Management zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb (Energy Smart Management).
Das ENERGY dCi 90 eco2-Aggregat mit 66 kW/90 PS basiert auf dem millionenfach bewährten 1,5-Liter-Turbodiesel von Renault. Im Grandtour begnügt sich der drehmomentstarke Selbstzünder (220 Nm bei 1.750 1/min) im kombinierten Verbrauch mit 3,6 Liter Kraftstoff für 100 Kilometer Fahrstrecke (93 g CO2/km) .
Der Basisdiesel dCi 75 eco2 mit 55 kW/75 PS ermöglicht ebenfalls einen Verbrauch von 3,6 Litern pro 100 Kilometer (95 g CO2/km).
Der Dreizylinder ENERGY TCe 90 eco2 mit 66 kW/90 PS und 898 Kubikzentimeter benötigt im Schnitt 4,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (105 g CO2/km). Damit zählt der Clio Grandtour zu den sparsamsten Benzinmodellen seiner Klasse.
Der Basisbenziner 1.2 16V 75 mit 54 kW/74 PS rundet die Motorenpalette ab. Der Vierzylinder benötigt im Clio Grandtour 5,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (127 g CO2/km).
Eco-Mode für verbrauchsbewusstes Fahren
Für die Varianten ENERGY dCi 90 eco2 und ENERGY TCe 90 eco2 ist darüber hinaus die ECO-Mode-Taste verfügbar (Option für Dynamique, Serie für Luxe). Aktiviert der Fahrer das ECO-Programm, so werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt, und die Klimaanlage arbeitet mit geringerer Leistung. Vorteil: Der Verbrauch geht nochmals um bis zu zehn Prozent (ENERGY TCe 90 eco2) bzw. zwölf Prozent (ENERGY dCi 90 eco2) zurück.
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