BMW iX1 (U11 BEV)
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BMW iX1 iX1 xDrive30 (272 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell BMW iX1 iX1 xDrive30 (272 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Bemerkungen | |
| Boost bis 313 PS (11/2022)
Das Fahrzeug kann kurzzeitig (<10 Sekunden) eine maximale Leistung von 230 kW / 313 PS abrufen. Die Nennleistung liegt aber bei 200 kW / 272 PS. | |
| Zugeordnete KBA-Nummern | |
| HSN / TSN | 0005 / DIZ |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | 11/2022 bis 06/2025 Nachfolgefahrzeug: iX1 - iX1 xDrive30 (272 PS / 306 PS Boost) |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Elektroauto mit Batterie |
| System-Leistung | 200 kW (272 PS) |
| System-Drehmoment | 494 Nm |
| Dauerleistung (Nennleistung, 30 Min.) | 94 kW / 128 PS (Typ: 0005 / DIZ) - Peakfaktor: 2,13 |
| Elektromotor | |
| Elektromotor Vorderachse | |
| Peakleistung | 140 kW (190 PS) bei 8000 1/min |
| Drehmoment | 247 Nm bei 0-4900 1/min |
| Elektromotor Hinterachse | |
| Leistung | 140 kW (190 PS) bei 8000 1/min |
| Drehmoment | 247 Nm bei 0-4900 1/min |
| Batteriekapazität: | 64.7 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 16,8 - 18,1 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
417 - 440 km (EAER kombiniert, Herstellerangabe) 385 km (berechnet mit kombiniertem WLTP-Verbrauch) |
| Max. Ladeleistung: | Gleichstrom (DC): 130 kW / Wechselstrom (AC): 11,0 kW |
| Ladedauer 1: | 29 Minuten bei 130 kW (Schnellladung bei 130 kW Ladeleistung, 10-80%) |
| Ladedauer 2: | 11,5 Stunden bei 11 kW (Ladung Wechselstrom mit 11 kW - z. B. Wallbox) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 1-Gang Getriebe |
| Gänge | 1 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch | 180 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 5,6 s |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | A |
| Stromverbrauch Ø: | 16,8 - 18,1 kWh / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.085 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.580 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.200 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 55.900 € (Ausstattung: iX1) |
| Preishistorie: | 15.01.2023: 55.000 €, Ausstattung: iX1 18.06.2024: 55.500 €, +500 € (0,9 %), Ausstattung: iX1 12.02.2025: 55.900 €, +400 € (0,7 %), Ausstattung: iX1 |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.398 € • 3 Jahre: 932 € • 5 Jahre: 792 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Bei Erstzulassungen zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 sind Elektrofahrzeuge bis maximal 10 Jahre von der Steuer befreit. Längstens jedoch wird die Steuerbefreiung bis zum 30. Dezember 2030 gewährt. Bei derzeit aktuellen Erstzulassungen kann der maximale Zeitraum also bereits nicht mehr ausgenutzt werden. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare BMW iX1 iX1 xDrive30 (272 PS)
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Weitere Motoren im BMW iX1:
iX1: Modelle mit Elektroantrieb
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| iX1 eDrive20 (204 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 150 / 204 | 170 | 15,4 - 17,2 kW (Strom, WLTP) | 49.400 € |
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| iX1 xDrive30 (272 PS / 306 PS Boost) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 200 / 272 | 180 | WLTP: 17,0 / 0 17,0 - 18,1 kW (Strom, WLTP) |
56.600 € |
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Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Nicht mehr produzierte Modelle:
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