Dieses Modell wird nicht mehr produziert! >> Zum Nachfolgemodell

Informationen zum BMW 3er Coupe

Der neue BMW M3
Technologie aus dem Rennsport, Ästhetik für den Alltag

 
Variantenfamilie 3er (E9x): 3er Limousine3er Touring3er Coupe3er Cabrio
Datum der Nachricht: 07.07.2007 | Weitere Nachrichten
Das Konzept hat Tradition, das Ergebnis ist immer wieder einzigartig.
Seit mehr als zwei Jahrzehnten steht der BMW M3 für ultimative, direkt aus dem Motorsport abgeleitete Dynamik, kraftvoll-souveräne Ästhetik und ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Jetzt ist die Neuauflage des Hochleistungssportwagens startbereit - und bestens präpariert, um nicht nur auf der Rennstrecke die Ideallinie zu finden. Ebenso wie seine Vorgänger setzt der BMW M3 auch in der vierten Generation neue Maßstäbe in Sachen Technologie und Fahrdynamik. Zugleich überzeugt er wie alle High-Performance-Modelle der BMW M GmbH mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit.

Der neue BMW M3 basiert auf dem BMW 3er Coupé, ist aber sowohl
optisch als auch technisch grundlegend eigenständig. Sein Motor wurde exklusiv für dieses Modell entwickelt, Fahrwerk und Karosserie orientieren sich konsequent an den Anforderungen, die im Rennsport gestellt werden.

Der neue BMW M3 ist ein bis auf wenige Komponenten komplett neu konstruiertes Fahrzeug. Die M typische Ästhetik des Karosseriedesigns und die auf höchste Dynamik ausgerichtete Antriebstechnik - ein Beleg für die aus einer engen Beziehung zum Motorsport gewonnene Kompetenz der Fahrzeugentwickler der BMW M GmbH - verkörpern Souveränität auf höchstem Niveau. Der neue BMW M3 ist ein auf Sieg programmiertes Fahrzeug, das seine Überlegenheit auch im Alltagsverkehr zur Geltung bringt.

Premiere im BMW M3: Achtzylinder-Triebwerk mit 420 PS
Beeindruckendes Herzstück im neuen BMW M3 ist ein vollständig neu entwickelter Achtzylinder-Motor in V-Anordnung, der herausragende Leistungsentfaltung und einzigartige Dynamik garantiert. Aus einem Hubraum von 3 999 Kubikzentimetern mobilisiert der neue V8-Motor eine Leistung von 309 kW/420 PS. Sein maximales Drehmoment beträgt 400 Newtonmeter. Es wird bei einer Motordrehzahl von 3 900 min-1 erreicht. Etwa 85 Prozent
des maximalen Drehmoments sind über die enorme Drehzahlspannbreite von 6 500 min-1 hinweg abrufbar. Der neue BMW M3 beschleunigt in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine - von der Motorelektronik limitierte - Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Seine prägnanteste Charaktereigenschaft verdankt der Achtzylinder-Motor der Umsetzung des BMW M typischen Hochdrehzahlkonzepts. Die Tatsache, dass die Höchstdrehzahl 8 400 min-1 beträgt, verhilft dem Triebwerk zu einer imposanten Schubkraft. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe in Verbindung mit einem vollständig neu entwickelten Hinterachsgetriebe mit Variablem M Sperrdifferenzial. Neben der spezifischen Leistung von 105 PS je Liter Hubraum ist auch der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch von 12,4 Litern je 100 Kilometer Ausdruck höchster Ingenieurskunst.

Formel-1-Know-how bei Fertigung, Konstruktion und Materialwahl
Der Motorblock des neuen Achtzylinders stammt aus der BMW Leichtmetall¬gießerei in Landshut, in der auch die Motorblöcke für die Grand-Prix-Boliden des BMW Sauber F1 Teams entstehen. Das Kurbelgehäuse besteht aus einer speziellen Aluminium-Silizium-Legierung. Es ist kompakt und äußerst verwindungssteif als Bedplate-Konstruktion ausgeführt. Das gesamte Triebwerk ist - trotz zweier zusätzlicher Zylinder - rund 15 Kilogramm leichter als der Sechszylinder-Motor des Vorgängermodells.
Der V8 des neuen BMW M3 ist mit der variablen Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS ausgerüstet. Diese Technologie reduziert Ladungswechselverluste und verbessert so Leistung und Drehmoment.

Mit extrem kurzen Verstellzeiten wird das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Auch der Kraftstoffverbrauch sowie das Emissionsverhalten werden positiv beeinflusst. Speziell für den neuen Achtzylinder wurde eine Niederdruck-Version des Doppel-VANOS entwickelt, die mit den normalen Betriebsdruck-Bedingungen des Motoröl-Kreislaufs arbeitet.
Zudem verfügt das neue Triebwerk über acht Einzeldrosselklappen. Dadurch wird ein besonders feinfühliges Ansprechen des Motors im gesamten Drehzahlbereich erreicht, außerdem ist eine unmittelbare Reaktion beim Abrufen hoher Motorleistung gewährleistet. Eine volumenstromgesteuerte Pendelschieberzellenpumpe versorgt den Achtzylinder mit Schmieröl. Dabei fördert sie jederzeit lediglich genau die Menge, welche der Motor benötigt. Eine dynamikoptimierte Nasssumpf-Ölschmierung sichert auch bei extremen Bremsmanövern sowie bei hohen Fliehkräften in der Kurve die bedarfsgerechte Versorgung des Triebwerks.

Neue Motorsteuerung und Brake Energy Regeneration
Eine Weiterentwicklung stellt auch die elektronische Steuerung des
V8-Triebwerks dar, in die M spezifisch ausgelegte Funktionen von Kupplung, Getriebe, Lenkung und Bremsanlage integriert sind. Ein weiteres Highlight der Motorsteuerung ist die Ionenstromtechnologie zur Erkennung von Motorklopfen sowie von Zünd- und Verbrennungsaussetzern.

Ein intelligentes Energiemanagement mit Brake Energy Regeneration (Bremsenergie-Rückgewinnung) steigert die Effizienz des Antriebs noch weiter. Die Erzeugung von Strom für das Bordnetz wird dabei auf die Schub- und Bremsphasen konzentriert, während der Zugphasen wird der Generator im Regelfall abgekoppelt. Neben einer besonders effizienten Stromerzeugung führt dieses Verfahren auch dazu, dass beim Beschleunigen mehr Antriebskraft zur Verfügung steht.

Leichtbau-Fahrwerk setzt überlegene Motorleistung optimal um
Das Fahrwerk des neuen BMW M3 wurde in Anlehnung an die Radaufhängung des BMW 3er Coupé entwickelt, jedoch in nahezu allen Bauteilen vollständig neu konstruiert. Ziel war dabei neben der Anpassung an die deutlich erhöhten Antriebskräfte eine umfassende Gewichtseinsparung. So werden fast alle Komponenten der Vorderachse, die als Doppelgelenk-Federbeinachse ausgeführt ist, aus Aluminium gefertigt.

Bis auf einen Lenker komplett neu konstruiert ist auch die ebenfalls in Leichtbauweise konzipierte Fünflenker-Hinterachse, bei der ein Gewichtsvorteil von rund 2,5 Kilogramm realisiert werden konnte. Sogar bei der Hochleistungsbremsanlage mit Compound-Scheiben gelang es den Ingenieuren der BMW M GmbH, weiteres Gewicht einzusparen.

Das neue Hinterachsgetriebe des BMW M3 ist mit der Variablen M Differenzialsperre ausgestattet, die bei Bedarf ein bis zu 100-prozentiges Sperrmoment aufbaut und so auch in besonders anspruchsvollen Fahrsituationen für optimale Traktion sorgt.
Ergänzt wird das Leichtbau-Fahrwerk durch die Servotronic des Lenksystems, die geschwindigkeitsabhängig die Lenkunterstützung beeinflusst,
eine Hochleistungsbremsanlage mit belüfteten Scheiben ringsum sowie die elektronisch gesteuerte Fahrdynamikregelung Dynamische Stabilitäts Control (DSC). Als Option wird für den neuen BMW M3 darüber hinaus eine Elektronische Dämpfer Control (EDC) angeboten.
DatumTitel
18.09.2018Neuer BMW 3er kommt
20.02.2018BMW 320d Efficient Dynamics Edition laut KBA sauber
05.07.2013Produktion des BMW M3 Coupe läuft aus
19.06.2013BMW 318d nun auch als xDrive - neuer 335d xDrive Limousine
18.12.2012BMW 4er Premiere auf der NAIAS 2013 in Detroit
25.05.2012Modellpflege beim BMW 3er - Neue Motoren und Allradantrieb
19.01.2012Neue Preise für BMW 1er und 3er ab März
28.10.2011Produktionsstart des neuen BMW 3er im Stammwerk München
14.10.2011Neue BMW 3er Reihe geht an den Start
11.10.2011BMW präsentiert den neuen 3er BMW am Freitag in München
07.07.2007Der neue BMW M3
06.07.200720 Jahre BMW M3
03.07.2007Drittes Modell wird integriert - 250.000stes Fahrzeug lief vom Band
25.06.2007BMW Group ehält 8 Auszeichnungen für herausragende Produktgestaltung
20.06.2007Golfsport Weltklasse fährt offene BMW Klassiker
21.04.2007BMW auf der Auto Shanghai 2007
29.03.2007BMW Werk Chennai eingeweiht
15.03.2007Original BMW Zubehör für das neue BMW 3er Cabrio
09.03.2007Klassensiege für BMW X5 und BMW 3er Coupé
01.03.2007BMW auf dem 77. Internationalen Automobilsalon Genf 2007
27.02.2007ÖKO-TREND-Zertifikat für BMW 318d und MINI Cooper Cabrio
24.02.2007Die M Sportpakete für das neue BMW 3er Cabrio und das neue BMW 3er Coupé
22.01.2007Das neue BMW 3er Cabrio
19.12.2006Das neue BMW 3er Cabrio: Weltpremiere in Detroit
25.11.2006Jubiläum für die Los Angeles Auto Show
08.08.2006BMW TrackTrainer für die perfekte Linie
16.06.200615 Monate nach Start der Serienproduktion wird der 100.000ste BMW 3er in Leipzig gefertigt
27.04.2006BMW macht die bayerische Polizei fit für die Fußball-WM
13.04.2006BMW 3er ist "World Car of the Year"
01.02.2006Spitzenplätze für BMW und MINI Automobile bei der Auto, Motor und Sport-Leserwahl "Die besten Autos"
02.01.2006Neue Vier-Zylinder Einstiegsmodelle beim BMW 3er Touring
21.11.2005Sondermodell mit Rennsport-Genen
19.04.2005Dynamisch, vielseitig, elegant
13.04.2005Umfangreiches Leistungs-Paket für BMW 1er und 3er schafft Planungssicherheit in Sachen Mobilität
15.02.2005Das BMW 330Cd Cabrio
03.07.2003BMW 3er Coupé jetzt auch mit 2 Liter-Dieselmotor
© Dynamic Works Software & Technology GmbH • 2024