Bereits die zweite Generation (05/2025)
Der aktuelle Toyota Mirai ist bereits die zweite Generation des Wasserstoffautos von Toyota. In Deutschland - das steht wahrscheinlich außer Frage - wird es vermutlich auch die letzte Generation gewesen sein. Gegenüber normalen batterieelektrischen Fahrzeugen ist der Preis zu hoch und die Energieeffizienz der Wasserstoff-Herstellung zu gering, als dass der Antrieb nach derzeitigem Stand in Stückzahlen Sinn machen kann.

Dabei ist die zweite Generation mit Zulassungen von 308 und 337 Fahrzeugen in den Jahren 2021 und 2022 gar nicht so schlecht gestartet. Die Ernüchterung kam dann allerdings 2023, wo die Zahlen um die Hälfte eingebrochen sind.

Mittlerweile kommt das Sterben der Wasserstoff-Tankstellen hinzu, die aus Förderung und Bindefrist entlassen sind und somit schließen dürfen, wenn sie sich nicht rentieren.

Erste Generation
Die erste Generation gab es übrigens von 2014 bis 2020. Davon wurden etwas mehr als 10.000 Fahrzeuge produziert und davon etwa 1.000 in Europa verkauft.