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Informationen zum Toyota Hilux 2027

 

Fotos: Der neue Toyota Hilux

Sowohl als Elektrofahrzeug als auch mit Diesel kommt der neue Toyota Hilux
Toyota Hilux (2027) - Als Elektroauto? Für regionale Einsätze kann das funktionieren. Die Reichweite beträgt allerdings nur 257 km maximal.
Toyota Hilux (2027) - Das hier in jedem Fall ist der 2.8 Liter Diesel mit 204 PS (Mild Hybrid).
Toyota Hilux (2027) - Der Diesel kann weiterhin bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast ziehen. Beim Elektro-Hilux sind es nur 1.600 kg.
Toyota Hilux (2027) - Ob sich Elektro bei Pick-Ups durchsetzt? Keine Ahnung. Zumal mehr als 15.000 Euro zwischen den beiden Varianten liegen.
Toyota Hilux (2027) - Der 2.8 Diesel soll ab 53.490 Euro kommen, während für die Elektroversion 70.210 Euro verlangt werden. Das reizt nicht unbedingt zum Umstieg.
Toyota Hilux (2027) - Innen ist kein Luxus und kein Wohnzimmer - das erwartet man von einem Arbeitsfahrzeug aber auch nicht.
Toyota Hilux (2027) - Infotainment.
Toyota Hilux (2027) - Hier das Digital Cockpit der Elektroversion, das sich natürlich inhaltlich ein wenig vom Diesel unterscheidet.
Toyota Hilux (2027) - Die Vordersitze
Toyota Hilux (2027) - Die Rücksitze.
Toyota Hilux (2027) - Die Front sieht bei der Elektroversion etwas anders aus - die Lufteinlässe fehlen hier.
Toyota Hilux (2027) - Hinten machts kaum einen Unterschied, ob Elektro oder Diesel.
Toyota Hilux (2027) - Allrad haben sie beide, die Elektroversion verfügt über zwei Motoren.
Toyota Hilux (2027) - Detail des Scheinwerfers.
Toyota Hilux (2027) - Diesel- und Elektro-Hilux zusammen.
Toyota Hilux (2027) - Bei etwa 53.000 Euro geht es los mit dem Diesel, der BEV kostet ca. 70.000 Euro.
Toyota Hilux (2027) - Ein Brennstoffzellen-Fahrzeug ist laut Hersteller für 2028 geplant. Aber was nutzts hierzulande, wenn die Tankstelle nicht mitgeliefert wird …
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