Infos zum Fahrwerk des neuen Audi A6 allroad (07/2026)

Um auf jedem Untergrund die passende Balance aus Komfort, Dynamik und Geländetauglichkeit zu bieten, ist der Audi A6 allroad serienmäßig mit einem eigens für das Modell abgestimmten Luftfederfahrwerk ausgerüstet. Es verfügt über einen Verstellbereich von 55 Millimetern – 25 Millimeter mehr als beim A6 Avant – und schafft damit die technische Grundlage für den Spagat zwischen souveränen Offroad-Eigenschaften und dem kultivierten Fahrverhalten eines Langstreckenkombis.

In den Fahrprofilen „balanced“, „comfort“ und „efficiency“ liegt die Karosserie bereits 34 Millimeter höher als beim A6 Avant mit Luftfederung. Dazu trägt neben der Fahrwerksabstimmung auch der größere Raddurchmesser des allroad bei. Für Ausflüge abseits befestigter Straßen stehen die spezifischen Modi „offroad“ und „offroad+“ bereit, die die Bodenfreiheit um weitere 15 Millimeter erhöhen. Gleichzeitig wird die Dämpfercharakteristik an die größere Bodenfreiheit angepasst, um auch auf losem oder unebenem Untergrund ein kontrolliertes Fahrverhalten sicherzustellen.

Im Modus „offroad+“ greift die Fahrdynamikregelung noch tiefer in die Fahrzeugabstimmung ein. Die Antriebsschlupfregelung erlaubt mehr Radschlupf, wodurch sich auf Schotter, Sand oder Schnee die Traktion verbessert. Gleichzeitig arbeitet die elektronische Differenzialsperre mit einer schärferen Kennlinie und verteilt das Antriebsmoment gezielt auf die Räder mit der besten Haftung. Ergänzend hält die S tronic die Gänge länger und schaltet erst bei höheren Drehzahlen. So steht das Drehmoment im anspruchsvollen Gelände konstanter zur Verfügung und der A6 allroad bewegt sich auch bei niedrigen Geschwindigkeiten souverän über schwieriges Terrain.

Steigt das Tempo in den Offroad-Modi über 85 km/h, senkt das Luftfahrwerk die Karosserie automatisch wieder auf das Normalniveau ab. Für besonders anspruchsvolle Passagen steht darüber hinaus eine Liftfunktion bereit, die das Fahrzeug um weitere 20 Millimeter anhebt. Sie bleibt bis 35 km/h aktiv und verschafft auf ausgewaschenen Wegen oder felsigem Untergrund zusätzliche Bodenfreiheit.

Neben den Offroad-spezifischen Einstellungen stehen selbstverständlich auch die bekannten Audi-drive-select-Profile „comfort“, „balanced“, „efficiency“, „individual“ und „dynamic“ zur Verfügung. Während im Komfortmodus Unebenheiten besonders wirkungsvoll herausgefiltert werden und der A6 allroad seine Langstreckenqualitäten ausspielt, legt der Modus „dynamic“ den Schwerpunkt auf ein präziseres Fahrverhalten. Hier senkt sich die Karosserie um 20 Millimeter ab, wodurch der Schwerpunkt sinkt und die Fahrstabilität steigt. Dasselbe geschieht automatisch ab 120 km/h auch aus dem Normalniveau heraus, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.

Ist der Audi drive select assistant aktiviert, übernimmt das System die Wahl des passenden Fahrprofils selbstständig. Abhängig von Fahrbahnbelag und Fahrsituation wechselt es automatisch zwischen „balanced“, „comfort“ und „dynamic“. Eine integrierte Lernfunktion berücksichtigt dabei die individuellen Vorlieben des Fahrers und passt die Fahrzeugcharakteristik bei wiederkehrenden Situationen entsprechend an.

Abseits befestigter Straßen unterstützt den Fahrer zudem eine speziell für den A6 allroad entwickelte Offroad-Anzeige. Sie informiert im MMI-Touchdisplay sowie optional im Head-up-Display über Längs- und Querneigung, Lenkwinkel und die aktuelle Fahrwerkshöhe. Ergänzt wird die Darstellung durch Kompassrichtung und geografische Koordinaten – nützliche Informationen, die insbesondere fernab asphaltierter Straßen für zusätzliche Orientierung sorgen.