Bei der Entwicklung des Fahrwerks am 407 haben die Entwicklungsingenieure von Peugeot auf Erfahrungen zurückgegriffen, die die Marke im Rennsport gesammelt hat: Insbesondere die Vorderachse des 407 nimmt konstruktive Anleihen an dem 406, mit dem Peugeot von 1996 bis 1998 an der Deutschen Super-Tourenwagen-Meisterschaft STW teilgenommen hat und der 1997 den Titel gewann. In Verbindung mit einer Mehrlenkerachse hinten beschert sie dem neuen 407 ein ausgesprochen agiles und dynamisches Fahrverhalten, ohne dass auf den für Peugeot typischen Komfort verzichtet werden muss.