Weitere Infos zum Antrieb des ID. Cross (03/2026)
Bald haben wir nahezu eine komplette Beschreibung zusammen. In der jüngsten Veröffentlichung verspricht VW drei Antriebsvarianten, die zufällig genau denen des ID. Polo entsprechen. 85 kW, 99 kW und 155 kW sollen es sein. Dazu gibt es zwei Tankgrößen, in Elektro-Fachkreisen auch Batterie genannt. Die kleine Batterie fasst 37 kWh und die große 52 kWh. Geladen wird mit maximal 90 kW bei der kleinen Variante, mit 105 kW bei der großen. Bei letzterer hat der ID. Polo andere Daten: Der soll angeblich mit 130 kW laden.

Im Übrigen ist die kleine Batterie eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) und die große eine Nickel-Mangan-Kobalt Batterie (NMC).

Vorab-Infos bei der Präsentation der Studie ID. Cross Concept (09/2025)
Der ID. CROSS Concept verfügt über ein neu entwickeltes Antriebssystem der neuesten Generation. Zwei zentrale Module sind die in das Vorderachssystem integrierte E-Maschine inklusive Leistungselektronik und die flach im Sandwichboden angeordnete Hochvolt-Batterie. Die E-Maschine der Studie entwickelt eine Leistung von 155 kW (211 PS) und treibt die Vorderräder an. Die WLTP-Reichweitenprognose für den neuen ID. CROSS Concept liegt bei bis zu 420 Kilometern. Zwei weitere Werte sind für E-Bike-Fahrer und Fans kompakter Lifestyle-Wohnwagen wichtig: Die Anhängerkupplung ist für eine Stützlast von 75 kg ausgelegt – somit können zwei E-Bikes transportiert werden. Die maximale Anhängelast beträgt bis zu 1.200 kg (gebremst, 8 Prozent Steigung).