Verbesserter Elektroantrieb (01/2026 - Facelift)
Ressourcenschonung stand auch bei der Weiterentwicklung des elektrifizierten Antriebsportfolios im Mittelpunkt. Der Astra Electric ermöglicht mit 58 kWh-Akku künftig eine lokal emissionsfreie Reichweite von bis zu 454 Kilometern (WLTP1) – so können Astra Electric-Fahrer bis zum ersten Ladestopp rund 34 Kilometer weiter reisen als bisher. Ebenfalls neu und überaus praktisch: Der vollelektrische Astra bietet erstmals V2L – Vehicle to Load – und damit die Möglichkeit, am Urlaubsort externe Geräte wie E-Bikes oder ähnliches zu laden, ohne auf weitere Stromquellen angewiesen zu sein.

Neuer Hybrid (02/2024)
Zur Senkung des Flottenverbrauchs führt Opel im Februar 2024 einen zusätzlichen Mild Hybrid im Astra-Modellprogramm ein. Diese Motorisierung senkt den Verbrauch knapp 10 % gegenüber den reinen Verbrennermotoren.

Einführung Euro 6e (10/2023)
Im Oktober 2023 wurde recht früh bereits die Schadstoffnorm Euro 6e für aller Opel Astra mit Verbrennungsmotoren eingeführt.

Einführung Elektroantrieb (05/2023)
Nachdem es den Corsa electric ja bereits schon länger auf dem Markt gibt, legt Opel im Sommer 2023 auch beim Astra einen reinelektrischen Antrieb nach. Im Astra gibt es allerdings ausschließlich die etwas stärkere Maschine mit 115 kW Spitzenleistung. Das Fahrzeug verfügt über eine Batterie mit etwa 50 kWh Nutzinhalt und bietet eine maximale Reichweite von etwa 400 km.

Antriebe zur Markteinführung (01/2022)
Zur Markteinführung stehen Benzinmotoren mit 110 bzw. 130 PS zur Verfügung. Zusätzlich gibt es zwei Plug-in-Hybride mit wahlweise 180 PS oder 225 PS Systemleistung. Für die Kundschaft des Selbstzünders gibt es einen 130 PS starken Diesel.

Alle Antriebe stammen aus dem Portfolio von Stellantis und sind somit auch in Fahrzeugen von z.B. Peugeot, Citroen oder Fiat erhältlich.