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Informationen zum Audi RS 5 Limousine
Historie - Audi RS 5 Limousine
Nicht ganz einfach - die Historie der RS 5 Limousine (02/2026)
Die neue Audi RS 5 Limousine steht in der Tradition der Hochleistungsmodelle von Audi Sport und ist Teil der RS-Baureihe, die seit den 1990er-Jahren das Spitzenportfolio der Marke im Bereich straßenzugelassener Performancefahrzeuge bildet. Ihre historische Entwicklung lässt sich sowohl über die RS-Modelle selbst als auch über Audis Motorsportengagement nachvollziehen.
Den Ursprung der RS-Familie markiert der 1994 vorgestellte RS 2 Avant, der in Zusammenarbeit mit Porsche entstand und erstmals das Konzept eines alltagstauglichen Hochleistungsfahrzeugs mit Allradantrieb etablierte. In der Mittelklasse setzte Audi diese Linie 1999 mit dem RS 4 Avant (B5) fort, der einen Biturbo-V6 mit hoher Literleistung mit permanentem quattro-Antrieb kombinierte. Parallel dazu prägten Motorsportfahrzeuge wie der Audi 90 quattro IMSA GTO die technische Ausrichtung auf leistungsstarke Turbomotoren und Allradtechnik.
Der erste RS 5 erschien 2010 auf Basis der A5-Baureihe (B8) als zweitüriges Coupé. Er unterschied sich konzeptionell deutlich vom RS 4, da er zunächst auf einen hochdrehenden V8-Saugmotor setzte und damit eine eigenständige Charakteristik erhielt. Mit der zweiten Generation (B9), vorgestellt 2017, kehrte Audi zu einem Biturbo-V6 zurück. Gleichzeitig wurde die Modellpalette erweitert: Neben dem Coupé kam erstmals ein fünftüriger RS 5 Sportback hinzu, der höhere Alltagstauglichkeit mit RS-Performance verband.
Die aktuelle RS-5-Generation — einschließlich der neuen Limousinenvariante — markiert den technologischen Übergang in das elektrifizierte Zeitalter. Erstmals wird ein Plug-in-Hybrid-Antrieb eingesetzt, der einen leistungsstarken Verbrennungsmotor mit einer Hochvoltbatterie und Elektromaschine kombiniert. Damit reagiert Audi Sport auf strengere Emissionsvorgaben sowie auf den generellen Wandel hin zu elektrifizierten Hochleistungsfahrzeugen. Gleichzeitig bleiben zentrale RS-Merkmale erhalten, darunter permanenter Allradantrieb, ausgeprägte Fahrwerksmodifikationen und eine eigenständige aerodynamische Auslegung.
Insgesamt repräsentiert die neue RS 5 Limousine somit eine Weiterentwicklung der RS-Philosophie: hohe Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und technologische Innovation, nun ergänzt um elektrifizierte Antriebstechnik. Sie steht damit sowohl in der Tradition klassischer RS-Modelle als auch am Beginn einer neuen Entwicklungsstufe innerhalb der Audi-Sport-Produktstrategie.
Die neue Audi RS 5 Limousine steht in der Tradition der Hochleistungsmodelle von Audi Sport und ist Teil der RS-Baureihe, die seit den 1990er-Jahren das Spitzenportfolio der Marke im Bereich straßenzugelassener Performancefahrzeuge bildet. Ihre historische Entwicklung lässt sich sowohl über die RS-Modelle selbst als auch über Audis Motorsportengagement nachvollziehen.
Den Ursprung der RS-Familie markiert der 1994 vorgestellte RS 2 Avant, der in Zusammenarbeit mit Porsche entstand und erstmals das Konzept eines alltagstauglichen Hochleistungsfahrzeugs mit Allradantrieb etablierte. In der Mittelklasse setzte Audi diese Linie 1999 mit dem RS 4 Avant (B5) fort, der einen Biturbo-V6 mit hoher Literleistung mit permanentem quattro-Antrieb kombinierte. Parallel dazu prägten Motorsportfahrzeuge wie der Audi 90 quattro IMSA GTO die technische Ausrichtung auf leistungsstarke Turbomotoren und Allradtechnik.
Der erste RS 5 erschien 2010 auf Basis der A5-Baureihe (B8) als zweitüriges Coupé. Er unterschied sich konzeptionell deutlich vom RS 4, da er zunächst auf einen hochdrehenden V8-Saugmotor setzte und damit eine eigenständige Charakteristik erhielt. Mit der zweiten Generation (B9), vorgestellt 2017, kehrte Audi zu einem Biturbo-V6 zurück. Gleichzeitig wurde die Modellpalette erweitert: Neben dem Coupé kam erstmals ein fünftüriger RS 5 Sportback hinzu, der höhere Alltagstauglichkeit mit RS-Performance verband.
Die aktuelle RS-5-Generation — einschließlich der neuen Limousinenvariante — markiert den technologischen Übergang in das elektrifizierte Zeitalter. Erstmals wird ein Plug-in-Hybrid-Antrieb eingesetzt, der einen leistungsstarken Verbrennungsmotor mit einer Hochvoltbatterie und Elektromaschine kombiniert. Damit reagiert Audi Sport auf strengere Emissionsvorgaben sowie auf den generellen Wandel hin zu elektrifizierten Hochleistungsfahrzeugen. Gleichzeitig bleiben zentrale RS-Merkmale erhalten, darunter permanenter Allradantrieb, ausgeprägte Fahrwerksmodifikationen und eine eigenständige aerodynamische Auslegung.
Insgesamt repräsentiert die neue RS 5 Limousine somit eine Weiterentwicklung der RS-Philosophie: hohe Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und technologische Innovation, nun ergänzt um elektrifizierte Antriebstechnik. Sie steht damit sowohl in der Tradition klassischer RS-Modelle als auch am Beginn einer neuen Entwicklungsstufe innerhalb der Audi-Sport-Produktstrategie.
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