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Variantenfamilie ID.5: ID.5 • ID.5 GTX

ID.5 nur noch als Lagerfahrzeug (10/2026)
Seit kurzem ist die individuelle Bestellung für den ID.5 nicht mehr möglich. Lediglich bereits produzierte bzw. vorgeorderte Lagerfahrzeuge können noch bestellt werden. Damit endet gleichzeitig auch die Ära des VW ID.4 und auch des ID.5. Während der ID.4 mit dem ID. Tiguan einen Nachfolger bekommt, ist das Ende der Coupeversion ID.5 allerdings besiegelt.

 

03.10.2026 - Der VW ID. Tiguan als Nachfolger des ID.4 steht ja bereits in den Startlöchern und so ist es nicht verwunderlich, dass VW nun die Produktion auch konsequent umstellt. Beide Modelle, also der ID.4 sowie auch der ID.5 sind mittlerweile nicht mehr konfigurierbar. Es können also nur noch Lagerfahrzeuge bzw. von Händlern bereits vorbestellte Autos geordert werden.

Der Nachfolger ID. Tiguan soll ist ja bereits mit Tarnung vorgestellt. Die Premiere soll noch Anfang Oktober erfolgen und erste Auslieferungen dann direkt am Jahresanfang.

 

29.09.2026 - Eigentlich war das ja schon seit Monaten klar, aber man will ja nicht komplett vorgreifen. Jedenfalls hat VW diese Woche den ID. Tiguan als Preview präsentiert. Dieser soll Anfang des kommenden Jahres den VW ID.4 ablösen. Der VW ID.5 wird in diesem Zug wohl eingestellt werden, denn VW will aus Kostengründen seine Modellpalette straffen und das ist auch gut und richtig so.

Eine Sportversion - zum Beispiel als GTX ist noch nicht bestätigt. Die offizielle Premiere des ID. Tiguan hat VW für Anfang Oktober angekündigt.

 

13.03.2026 - Nachdem wir gestern bereits die Daten der Einstiegsmodelle des VW ID.4 und ID.5 geändert hatten, haben wir heute auch die beiden Motoren der Pro Linie überarbeitet. Hier waren die Werte aber so gleich, dass das gestern nicht direkt aufgefallen ist.

So ist zum Beispiel die maximale Ladeleistung bei beiden Motoren nun identisch und beträgt 165 kW. In unter 30 Minuten ist die Schnellladung von 10 auf 80 % SoC in jedem Fall durch. Zusätzlich wurde die Allradvariante auch in der Leistung leicht angehoben und bringt nun 220 kW statt bisher 210 kW.

Bei der Höchstgeschwindigkeit ist es nun so, dass lediglich der Hecktriebler bis 180 km/h freigeschaltet ist. Die Allradversion schließt nun wie das Einstiegsmodell auch bei 160 km/h.

 

 

n. v. ccm • 140 kw / 190 PS, Automatikgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 15,5 l/100 km
15,5 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: A
Listenpreis: 45.695 €
Baujahre: 03/2026 ->

n. v. ccm • 210 kw / 286 PS, Automatikgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 15,4 l/100 km
15,4 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: A
Listenpreis: 51.790 €
Baujahre: 03/2026 ->

n. v. ccm • 220 kw / 299 PS, Automatikgetriebe
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 15,9 l/100 km
15,9 - 16,0 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: A
Listenpreis: 54.475 €
Baujahre: 03/2026 ->

Die folgende Tabelle beinhaltet die Neuzulassungen der Modellfamilie VW ID.4, ID.5 in Deutschland. Die Daten umfassen in der Regel alle Varianten innerhalb einer Familie. Die Auflistung ist nicht auf den Bauzeitraum der aktuell gewählten Variante VW ID.5 begrenzt.

Quelle Zulassungsdaten: Kraftfahrtbundesamt (kba.de)