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Der Lancia Delta beantwortet die drei wichtigsten Bedürfnisse des Kunden von heute: Er bietet den Platz einer großen Limousine, kombiniert die Abmessungen eines Kompaktwagens und die Leistung einer Sportlimousine. Gleichzeitig wartet er mit umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Emissions- und Verbrauchswerten auf und liefert die Features und Inhalte eines Spitzenmodells zu einem erreichbaren Preis. In diesen Kontext fügt sich auch das neueste Triebwerk nahtlos ein: der leistungsfähige 1.8 Di Turbojet-Motor mit 200 PS (Euro 5) und Benzin-Direkteinspritzung. In Kombination mit dem serienmäßigen 6-Gang-Automatikgetriebe erfüllt dieser Motor auch hohe Erwartungen an Antriebskomfort. Außerdem unterstreichen seine niedrigen Emissions- und Verbrauchswerte das ernsthafte Engagement von Lancia Automobiles im Bereich des Umweltschutzes.

Der neue, von „FPT - Fiat Powertrain Technologies“ gefertigte Motor bietet eine Höchstleistung von 200 PS (147 kW) bei 5000 U/Min. und ein maximales Drehmoment von 320 Nm (32,6 kgm) bei 2000 U/Min. Kombiniert mit dem modernen 6-Gang-Automatikgetriebe bietet der neue 1.8 Di Turbojet ein souveränes und komfortables Fahrgefühl, das die Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und ein Beschleunigungswert von 7,4 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h unterstreichen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen betragen hingegen lediglich 7,8 l/100km im kombinierten Zyklus bzw. 185 g/km CO2. Der neue Motor erfüllt damit die strengen Anforderungen der Euro 5-Richtlinie.

Möglich macht diese Werte ein völlig neues Triebwerk mit Benzin-Direkteinspritzung, Turboaufladung und doppelter Nockenwellenverstellung auf der Ein- und Auslassseite. Die Kombination dieser Technologien machte es möglich, den Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur Leistungsausbeute zu senken. Der Turbolader gewährleistet, speziell in Verbindung mit der doppelten Nockenwellenverstellung, einen sehr angenehmen Drehmomentverlauf und damit eine souveräne Durchzugskraft.

Besonderes Augenmerk verdient die Kombination mit dem neuen 6-Gang-Automatikgetriebe, das die Elastizität und das Ansprechverhalten des Triebwerks zusätzlich unterstreicht. Damit empfiehlt sich der Lancia Delta 1.8 Di Turbojet sowohl dem entspannten, komfortorientierten Fahrer als auch dem sportlich ambitionierten Piloten. Neben der Auslegung auf die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, besticht das Getriebe vor allem durch seine besonders kompakten Abmessungen und sein geringes Gewicht. Darüber hinaus konnten die Getriebeentwickler die innere Reibung durch die Verwendung eines reibungsarmen Öls spürbar reduzieren und damit den Wirkungsgrad des Getriebes weiter optimieren. Dank einer ausgeklügelten Betriebssoftware erkennt die Getriebesteuerung unterschiedliche Straßenbedingungen und Fahrstile und passt die Getriebecharakteristik umgehend an. Zusätzlich kann der Fahrer die drei Fahrprogramme „Winter“, „Norm“, „Sport“ manuell vorwählen. Und schließlich steht dem Fahrer auch der manuelle Betrieb (TIP) zur Verfügung, in dem er die Gänge über Tasten am Lenkrad einlegt, was den sportlichen Touch dieses Autos unterstreicht.

Tags: Delta, Lancia, Lancia Delta

Dieser Artikel wurde am Mittwoch, 25. Februar 2009 um 10:18 erstellt und ist in der Kategorie Modelle abgelegt. Antworten zu diesem Artikel können durch den RSS 2.0-Feed verfolgt werden. Es besteht die Möglichkeit auf diesen Artikel zu antworten oder einen Trackback von der eigenen Seite zu senden.